最近跟身边好多准备换高端新能源车的姐妹聊天，发现大家选车的纠结点真的太像了：有人是颜控，颜值不过关一切免谈；有人是智能党，觉得车不聪明开两年就落伍；还有人特别看重好开不好开，毕竟每天都要开。

说实话，以前真的很难找到一台能把这几点都做到位的车，直到我上周提前试驾了今天正式开启预售的启境GT7，真的被惊艳到了！

先说说大家最关心的开起来的感受，彻底改观了我对电车“发飘、没质感”的固有印象。双腔空悬搭配XMC数字底盘，市区过坑洼和减速带的时候，悬架“咚咚”两声就过去了，干脆利落，没有多余的弹跳，后排坐人也不会颠得难受。

最让我惊喜的是四轮转向！以前开大车最怕在老小区和商场地库掉头，总要倒好几把。但启境GT7一把就能过去，真的太省心了。高速上120km/h巡航也特别稳，就算遇到横风也不飘，开长途一点都不累。

再说说颜值和内饰，这一点真的戳中了所有女生的心。低趴宽体的猎装造型，21.5度的黄金溜背角，线条流畅得不像话，既有轿跑的动感，又有旅行车的优雅。灵眸百万像素大灯晚上点亮的时候特别有仪式感，还有六种神仙配色可以选，每一个都长在我的审美上。

坐进车里，整个座舱就像一个移动的豪华休息室。大面积的Nappa真皮包裹，触感特别细腻，前排双零重力座椅带加热、通风、按摩，我开了三个多小时，腰和脖子一点都不累。2.2平方米的智能调光全景天幕，视野超级好，夏天也不会晒。还有21扬声器的音响，关上车门就是移动的音乐厅。

空间方面也完全不用担心，猎装造型带来了超大的后排头部空间，185cm的大个子坐进去也不会顶头，后备箱能轻松放下三个28寸行李箱，周末带家人出游完全够用。

这台车真的是广汽和华为乾崑上千天深度共创的诚意之作，不是简单的技术堆砌，而是从用户体验出发打磨出来的好车。感兴趣的姐妹真的可以去试驾一下，绝对会刷新你对华系车的认知！

启境GT7华系驾控王