智能辅助驾驶保险兜底这事，我总体来说还是支持的。

不是支持他兜底就等于技术好。

而是无论技术怎么样，兜底都是一种对消费者总体使用智能辅助驾驶的额外收益。

但是兜底其实也分高低，比如有些车企的智能辅助驾驶保险支持退出后3秒内的事故兜底，就是高价值的保险兜底，这意味着智能辅助驾驶系统不会在自己开向不可挽回的碰撞事故后通过瞬间退出的方式推卸责任。

要是这个保险要求智能辅助驾驶系统没退出时碰撞才赔付，那价值就会减小了，因为消费者确实不知道这套系统退出反应有多快

而且这背后其实问题很复杂，比如人类在他退出后1秒错误操作，然后撞上了，算谁的呢？也怪智能辅助驾驶吗？但是按照限行法规，他就是辅助驾驶，人类需要随时接管，这里面的人类驾驶和机器驾驶部分责任划分，在保险兜底后，可能是未来道路交通法修订需要与时俱进的地方

这还没有考虑到紧急避险，以及人类判断力上限的情况。

前者举个例子，就是必然碰撞的环境，人类可以紧急避险到更小损失的对象，比如撞向一个小汽车还是撞向一个面包车，智能辅助驾驶系统的选择可能会影响最终损失，这里面责任如何判定。

后者举个例子，就是两车之间有个2米的缝隙，或者此时加速通过有一个窗口期，智能辅助驾驶系统识别到了这个可能性，但是人类驾驶判断力的上限认为这必然碰撞，所以主动干预后碰撞，这里面的责任判定如何。

这事情非常复杂，明明是很值得讨论的严肃问题，很难想象被一群不学无术的小丑们搞成了党同伐异的工具。