法拉利首款纯电车定价435万，前主席嘲讽中国车企绝对不会抄这车，岚图高管直接回怼：不屑抄

这事得从2026年5月25日说起，法拉利在罗马发布首款纯电车型Luce，意大利语意思是“光”。

官方定价55万欧元，折合人民币刚好435万，预计2026年第四季度在欧洲交付。

这车是四门五座布局，也是法拉利首款五座车，由前苹果设计师乔纳森·艾维团队操刀，用了大量康宁玻璃，看着像个“玻璃屋”。

参数看着挺猛，四电机四驱，1050马力，零百加速2.5秒，续航530公里。

可这车刚亮相，吐槽声就没断过。超跑迷都说它丢了法拉利的魂，没有犀利线条，没有燃油超跑的气场，外观平淡得像普通家用车。

更尴尬的是，发布第二天法拉利股价就大跌，米兰盘中一度跌近8%，市值蒸发几十亿美元。

最狠的吐槽来自法拉利前主席蒙特泽莫罗，这位执掌法拉利23年的老掌门，接受采访时一点没留情面。

他直言“这车会毁掉法拉利传奇，建议把跃马车标抠掉”，还补了句“中国车企绝不会模仿这款车”。这话明着是骂自家车丑，实则可能是暗讽中国车企只会抄袭，连丑车都看不上。

这话传到国内，岚图汽车销售副总经理李博晓直接在微博回怼，一点没绕弯子。

他写道“说得对！中国车根本不屑抄你们！设计、智驾、座舱、架构，我们走的完全是另一条路。旧世界还沉浸在旧世界的游戏”。

这话直接点透，中国车企早就不是模仿者，在新能源赛道有自己的玩法，根本没必要抄传统超跑的旧思路。

其实蒙特泽莫罗的吐槽，一半是恨铁不成钢，一半是固步自封。

他执掌法拉利时，一直坚持燃油超跑路线，之前还断言法拉利永远不造电动车。

现在看着品牌为转型电动化，造出一台没了超跑气质的车，自然难以接受。

但他错在把中国车企还当成只会模仿的角色，忽略了这几年中国新能源汽车的变化。

反观岚图的回怼，底气确实够足。现在中国高端电车，不管是设计、智驾还是座舱，都走出了自己的风格。

蔚来、极氪、岚图这些品牌，在智能驾驶、电子架构上的技术，很多都走在传统豪华品牌前面。

法拉利Luce看着参数厉害，但530公里续航在国产高端电车里只能算及格，智驾配置更是比不上主流国产车型。

435万的定价，更像是法拉利在吃品牌老本。超跑卖的是稀缺性和燃油情怀，可电动车时代，电机让加速不再稀罕，大电池让车身设计趋同，法拉利的传统优势在淡化。

它想靠高端定位稳住市场，却没跟上电动化的核心逻辑——智能、实用、高性价比。

蒙特泽莫罗说中国车企不抄Luce，这话不算错，但不是因为车丑，而是因为中国车企早就不屑抄了。过去中国车企确实走过模仿路线，但现在在新能源赛道，我们有自己的技术路线和审美体系，没必要跟着传统超跑的节奏走。

就像岚图高管说的，旧世界还在玩旧游戏，而中国车企已经在新赛道领跑了。

这件事也给传统豪华品牌提了醒，电动化时代，没有谁能靠情怀一直躺赢。

看不起中国车企，固步自封，早晚被时代甩开。中国汽车行业的底气，不是靠嘴说的，是靠技术、产品和市场份额一点点攒起来的。

传统超跑的光环正在褪色，电动化是不可逆转的趋势。法拉利的焦虑，本质上是传统豪华品牌转型的焦虑。

而中国车企的底气，来自于对新时代汽车产业的理解和布局。双方早已不在一个维度竞争，所谓的“抄袭”嘲讽，不过是旧时代的傲慢罢了。

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