来自第一财经的信息：相关监管部门已开始研讨以车重为计税依据的汽车税收制度改革。

车重增加20%，对于路面的压力增加2.07倍。去年斌哥第一次提出这个观点的时候，还被嘲讽。

实际上，蔚来公司一直是轻量化最强的公司，举个例子，最重的乐道L90双电机四驱2360kg，同样尺寸级别的大唐2970kg，比乐道重1200斤。

还有人说ES9也不轻，是呀，全尺寸旗舰SUV里面，ES9只有2845kg，依然是这个级别最轻的。

一方面是整车轻量化技术的差距，还有就是电池包，蔚来追求更高能量密度，选择合理容量的电池包。对于家充，一个月充电3次还是4次没有差别。对于外出充电，3分钟换电与几十分钟充电天差地别，这就是体系化思考带来的结果。

作为企业，蔚来肯定希望继续没有税，但作为社会责任，斌哥没有爸这句话藏着掖着，去年就点出来，还被一些人嘲讽👎看到差距了吧。

（图2 是斌哥今年又一次说到重量的全文）