美国的蓝色起源公司心挺大的，这次使用的是印度公司制造的发动机，第一次合作就发生爆炸。

贝索斯手下的蓝色起源，为自家新格伦重型火箭的BE-4发动机，敲定了印度ATL公司Aerolloy Technologies Limited来生产高温熔模铸件，这笔合作也是美国航天发动机项目首次大规模和印度厂商达成供货协议。

2026年5月28日晚间，佛罗里达州卡纳维拉尔角LC-36A发射台内，98米高的新格伦火箭正在开展发射前至关重要的静态热火测试，七台BE-4发动机完成点火没多久，火箭底部骤然爆出强光。

整枚火箭瞬间被巨大火球包裹，十几秒内箭体彻底解体损毁，爆炸产生的巨响能传到二十四公里外的居民区，发射台的防雷塔、管线与地面配套设备都遭到不可逆的严重破坏，现场没有人员伤亡，但整枚造价数亿美元的火箭完全报废，整个发射工位直接陷入长期停用状态。

印度ATL负责制造的铸件是BE-4发动机液氧系统的高压、低压壳体与歧管，这类镍基高温合金铸件需要承受发动机内部上千摄氏度高温与超高压力，内部细微气孔、材质瑕疵都会直接诱发发动机故障。

全球能稳定量产合格航天级铸件的厂商本就屈指可数，美国本土原本有成熟供应链可供选择，蓝色起源却选择印度这家入局航天铸件市场时间不算久的企业，当时不少航天行业分析师就提出过质量管控层面的担忧。

这次爆炸事故出现后，行业内关于海外低端供应链风险的讨论再度发酵，调查团队也已经将发动机铸件纳入重点核查范围。

这场爆炸带来的损失绝不只是报废一枚火箭和损毁一座发射台，最受冲击的就是NASA推进多年的阿尔忒弥斯载人登月计划，NASA此前为了降低登月项目的整体风险，搭建了SpaceX星舰搭配蓝色起源蓝月亮着陆器的双重着陆方案，就在爆炸事发三天前。

NASA刚和蓝色起源签下价值1.88亿美元的货运合同，计划依靠新格伦火箭发射蓝月亮着陆器，在2026年秋季向月球运送探测车，为后续载人登月搭建月面基础设备。

眼下唯一适配新格伦火箭的LC-36A发射台没有备用工位，参考过往同类发射台损毁案例，修复整套设施至少需要数月甚至一年时间，新格伦火箭的首次轨道发射计划只能无限延后，蓝月亮着陆器失去了专属运载工具，原定的无人登月货运测试完全无法按期推进。

原本给阿尔忒弥斯三号载人登月任务准备的双重保障方案直接少掉一环。 如今NASA只能被迫把所有载人登月着陆任务的希望押在SpaceX星舰身上。

可星舰自身发动机测试也频繁出现故障，短期内无法保证稳定可靠的发射能力，多家欧美航天机构测算，如果蓝色起源的火箭恢复飞行周期超过一年，阿尔忒弥斯三号原定的载人登月节点会直接推迟至2028年，甚至不排除延后到2029年的可能。

除此之外蓝色起源还要面临额外的连锁麻烦，亚马逊原本计划依靠新格伦火箭批量发射低轨互联网卫星，现在发射计划全面停滞，联邦通信委员会给出的卫星在轨时限越来越近，卫星组网进度大幅滞后。

蓝色起源自身的商业航天订单口碑也受到客户质疑，多重压力叠加之下，这家企业短时间内很难走出事故带来的低谷，而NASA的登月蓝图，也因为这一次供应链选择埋下的隐患，被迫陷入漫长的等待与调整。