“我天天交着停车费，车被划了你们说‘只收费不保管’；我漏缴一次，你们就锁车、起诉、拉黑征信？”5月29日，据第一财经报道，全国停车费年欠费超200亿元，多地已开启“离场补缴+智能地锁+法庭追讨”的硬核追缴模式。一位被锁在出口的车主当场拨通了电视台热线。

全国城市路内停车泊位的平均缴费率是多少？只有40%到55%。行业平均欠费率达18%，部分城市的欠费率甚至超过了25%，年累计欠费总额突破了200亿元。逃费、漏缴、长期欠费，眼下已经成了全国路内停车管理的普遍难题。

但车主们也不是无缘无故不交钱的。收费动机早就被人质疑了。第一财经在调查中发现，很多地方把几十年内的停车收费权拍卖给了国资背景的停车公司，这笔钱已经成了地方财政的一个重要收入来源。难怪有车主感叹，收费早就从“调节公共资源”变成了“财政增收”。

再加上停车收费动不动就涨价。2025年9月1日西安调整收费标准后，车主对比发现不少路段反而更高了，一天几十甚至近百块，普通上班族开不起这个车。更要命的是，花了钱还提心吊胆。

很多车主反映，车在路边被剐蹭、被划伤，找到停车公司理论，对方翻来覆去就一句“只收费不保管”，然后就撇清责任了。这也难怪很多车主心里不痛快，开始拒缴。

面对着这200亿元的巨额欠费，各地手段也跟着升级了。有的地方用起了系统联动，“出场即补缴”。只要你有过一次路内停车欠费，哪怕进了封闭停车场，离场时也得把旧账还了，否则系统根本不放行。这个招数西安、厦门、合肥等地已经悄悄铺开了。

更狠的是自动升降板。佛山禅城的一些路边车位装上了嵌在马路中间的金属板，免费时间段一过，这块板子就慢慢抬起来，直直卡在车底的横梁上，不扫码缴费就别想开走。新能源车主更是心惊肉跳，生怕升降板磕坏了底盘下的电池。

还有不少地方直接上法庭。武汉有位车主欠了4020块钱停车费，法院判决后拒不履行，结果被强制冻结了银行账户，还上了失信被执行人名单。成都的一位车主更夸张，两年里路边停了300多次，欠费直接过万，法院最后判决人家全额支付加诉讼费。

说实话，对于这条路内停车收费，我觉得各地政府的初衷是好的。让本就紧张的城市停车资源高效流动起来，谁停谁出钱，没毛病。可问题是，服务没到位，收费却比谁都硬气，让车主怎么心服口服？

马路是公共资源，收钱可以，但收了钱能不能别让停车的人提心吊胆？我这边车被剐蹭没人管，那边还因为迟了一天缴费就直接让法院出马冻结账户，这操作搁谁身上都想不通。

这就好比去饭馆吃饭，菜里吃出根头发，服务员理都不理，结账时账单上却清清楚楚写着“服务费10%”，谁能痛快买单？

眼下这场“追”与“逃”的拉锯战，谁都不轻松。但想真正解开这个结，光靠一把智能地锁或者一纸法院传票远远不够。想让车主心甘情愿掏这笔资源占用费，得让这笔费用花得明白，让停车这一路上的基础保障跟上。否则，这边还在抱怨收费只会越来越离谱，那边的投诉热线怕是早就被打爆了。

信息来源：第一财经《年欠费超200亿元，全国多地追缴停车“逃单”》2026年5月28日报道