【比亚迪高管称商用车司机越来越难招，年轻人不愿进入】2026第四届未来汽车先行者大会于5月29日-5月30日在深圳举行，比亚迪集团副总裁罗忠良出席并演讲。
罗忠良指出，乘用车更多是基础体验，而商用车作为企业和家庭的生产工具，大家往往更关注其经济属性。但在安全领域的投入，从当前智驾的普及比例来看，重视程度是远远不够的。据统计，商用车虽然在国内道路交通车辆中占比不高，但产生的事故率损失远高于乘用车。
他分享了商用车领域的三大痛点：首先是安全隐患大，商用车更重、更大、盲区更多，且超过一半的司机每天驾驶超过十小时，疲劳驾驶问题突出；其次是运营成本极高，在公交和环卫等领域，司机成本占比高达60%甚至更高，且因事故率高导致保险费用沉重，例如新能源牵引车年保费超4万元；最后是司机老龄化严重，年轻人不愿进入，司机越来越难招。据天眼查APP，比亚迪致力于提升产品性能和用户体验，同时积极布局全球市场，产品已出口至多个国家和地区。专利方面，其近期专利组合主要集中在电池技术、热管理系统及安全系统等领域，尤其在固态电池和低温性能优化上具备核心优势投资方面，作为产业投资平台，其主要关注电池、汽车零部件及半导体领域，在新能源汽车产业链上下游有广泛布局