好消息！时速350公里！2026第二条高铁通过预可研审查——长四辽通铁路即将改写吉林东南部交通版图年，看看经过你的家乡吗？

长四辽通铁路是继年内首条高铁项目通过审查后，吉林省在铁路建设领域取得的又一重大突破。目前，长四辽通铁路已完成预可研审查，标志着这条串联长春、四平、辽源、梅河口至通化的高速通道正式进入实质性推进阶段。

据悉，这条高铁起自长春枢纽，巧妙利用京哈高铁至四平东站，随后新建线路蜿蜒向南，经西丰北、辽源南、东丰北、梅河口南、柳河南，最终接入沈白高铁通化站。运营长度约334公里，其中新建线路约217公里，全线拟设四平东、西丰北、辽源南、东丰北、梅河口南、柳河南、通化等车站，最终以可研批复方案为准。值得关注的是，辽源南站预留了长春至辽源城际铁路的接入条件，为未来区域路网加密埋下伏笔。

另外，长辽通高铁北连哈大高铁、长珲城际，南接沈白高铁，在东北铁路网中扮演着“承北启南”的关键角色。它的建成将大幅完善东北地区路网布局，增强路网运输的灵活性和可靠性。对吉林而言，这条高铁将构建起省内高铁环线，让辽源、梅河口等城市接入全国高铁网，实现吉林省“市市通高铁（动车）”的宏伟目标。

目前，吉林省正积极争取将长四辽通、敦牡铁路、四梅集铁路扩能改造等项目列入国家“十五五”铁路发展规划。其中，四梅集铁路扩能改造的可研已获批，长四辽通铁路、四梅集、沈吉线、长图线扩能改造项目以及长春至辽源铁路，已纳入长春都市圈规划。这意味着，吉林省的铁路建设正从单线突破转向系统化升级，从“点对点”连接迈向“网对网”融合。

据悉，长四辽通铁路将力争在2027年开工建设。届时，当长辽通高铁建成通车，吉林东南部将不再是高铁版图上的“留白”。未来，从长春出发，一小时可达辽源、梅河口，两小时直达通化，值得老铁们期待！