懂车帝搞了个主动悬架的测试，网友们看到结果就炸了，非要争出个好坏来，完全不care国产车50万的底盘能力已经吊打合资百万豪车了。

其实这本来就是两个技术路线的不同，分体式800v架构力气大但反应慢，应对那种急转弯变道，路面的大的坑有优势。

而48v的方案则是力气小但是反应快，适合减速带小坑和城市路况。

所以说没有绝对的好坏，还是要看你个人的选择，是想要极致的舒适还是要更安全。