今年1到4月新能源乘用车零售同比掉了17.2%，政策退坡之后整个行业都在承压，蔚小理一季度集体净亏损。在这个背景下，小米均价20万以上，还能连续稳定在3万以上，韧性确实强。
更值得说的是，小米全是纯电。隔壁一些销量更高的品牌是纯电加混动双线走量，小米只靠纯电一条腿跑出这个规模，单车含金量更扎实。SU7锁单稳定在8万台，YU7家族也开启交付了，GT版本到位之后完全体成型，后续量能还有空间。
产品力层面，YU7标准版跟Model Y放在一起就很直观。零百5.9秒对6.9秒，续航643对594，充电752V对400V，一个FSD就6.4万，加上800V大电池天际屏CDC，实际价差远不止账面上那3万。以前闭眼买特斯拉，现在确实到了睁眼比较的时候了。 小米汽车5月交付超过30000台
