今晚比亚迪就发销量报告了。猜一手35万出头。内销21万，出口14万出头。二代刀产能制约内销爆量。公司又渐渐放弃低价车卷价格的思路了。你看新海鸥的定价就很佛系了。海豹07ev这些车都是正常价格销售。出口本来可以做的更好，但是土耳其政府不做人，要交出核心技术，比亚迪不愿意，然后销量就不行了。整个二季度还是同比销量负增长状态。真正翻盘时刻是七月份开始。目前确实积压了不少二代刀订单。手里还有秦MAX这些能走量的新车没上市。不过要完成460万目标难度也是较大的。大体下半年要卖285万台车，每个月都要48万左右。差不多出口平均16万，内销32万单月。市占率必须恢复到26％以上。策略应该就是国内稳住，大力度出海了。等着国内车企因为内卷撑不住了，自动退出市场，市占率会慢慢稳住往上走。当然啊以目前的势头看这需要相当长一段时间。过去几年大家都融了不少钱。还有各种输血渠道。账面现金流足够各家折腾三五年的。未来去年眼看撑不住了，结果融资加es8大卖，现金保住了。小鹏一开始也觉得艰难了，但是靠mona03把量稳住了。最近的gx订单也不错。理想虽然一季度大亏，但是账上一千亿现金。零跑海外背靠斯特兰蒂斯，一个月亏三五亿都是毛毛雨。还可以二级市场定增，IPO融资。渠道太多了。手拿现金要买车的消费者倒是有福了。可选择的商品太多了。只是身在局中的企业个中滋味只有自己知道了