阿拉贡站结束了，最伤心的估计不是德比斯，也不是老板张雪，而是61号车手恩居，德比斯两次都第八名，这个赛道环境，还有BoP规则对张雪机车进行限制，这个成绩说来也不算差，下一站要是解限了，估计才能发挥真正的实力。

为啥说恩居最难受？因为大伙儿都把目光盯在德比斯身上，却没人注意到恩居这一站才是真正的牺牲品。德比斯至少靠经验和线路调整，硬扛着油门限制保住了第八，可恩居手里的车同样被削了动力、加重了车重，他又是刚加入车队没多久的年轻车手，经验本就不如德比斯老道，这下子直接被甩到了更靠后的位置。比赛里有一段直播镜头扫过，恩居过弯时明显感觉到出弯加速跟不上前车，急得在头盔里直摇头。赛后他摘下头盔坐在P房里，一个人发呆了很久，连旁边递水的技师都没搭理。老板张雪过去拍了拍他肩膀，他眼圈都红了——不是因为摔车，而是因为明明练了一个冬天，结果一上场被规则按得死死的，有力使不出。说白了，德比斯还能凭本事把损失降到最低，恩居这种需要靠圈速积累信心的车手，被BoP一卡，连自己真实水平都没机会亮出来。下一站要是真能解限，最该着急证明自己的，不是德比斯，而是这个憋了一肚子委屈的61号小伙子。张雪机车德比斯 恩居