国际车手驾坦克700环塔夺冠

我与长城坦克700·K-MAN车队251号车组 NICOLAS EDUARDO CAVIGLIASSO(ARG)/VALENTINA PERTEGARINI(ARG)的合影

相比往年略显平淡的参赛规模，今年的量产组呈现出前所未有的热度，而这股变化背后最重要的推动力量，无疑来自长城汽车。

这种国际车手与本土车手并行的发展模式，实际上体现出长城对于赛车人才培养体系的长期思考。

国际车手能够带来成熟的达喀尔经验、赛事管理理念和技术反馈，而中国车手则能够在与世界顶级选手同场竞技的过程中快速成长。

相比单纯追求一场比赛的成绩，这种“国际经验+本土培养”的模式更有利于建立可持续发展的中国越野赛车人才体系。

环塔只是长城全球越野战略中的第一站。按照既定规划，车队将在环塔结束后继续参加摩洛哥拉力赛，并最终向2027年达喀尔拉力赛发起冲击。

对于世界越野拉力赛领域而言，摩洛哥拉力赛一直被视为达喀尔最重要的前哨战之一。

其复杂的地形环境、比赛节奏以及导航要求，与达喀尔高度接近，是众多国际顶级车队进行最终验证的重要平台。

长城选择以环塔为起点、摩洛哥为过渡、达喀尔为目标的参赛路径，本质上是在建立一套完整的国际化越野赛车培养体系。