听起来好像只是少了一根轴？不不不，这根轴拆掉之后，打开的是一个全新的技术空间。

一是冗余安全。

机械轴只有一根，断了就全完了。线控转向走电信号，可以做双路甚至三路冗余——主通道失效，备份通道毫秒级接管，这也是航空领域的老逻辑，飞机的线控飞操系统（fly-by-wire）就是相同的原理，智己LS8全系配全线控四轮转向，双向24°的四轮转向啊，转弯半径只有4.85米，配的是航空级三重冗余——这不是噱头，是更高阶的自动驾驶的安全前提。

核心思想是：不假设任何单一部件永不失效，而是确保任何一个部件失效时，系统整体依然能够安全运行。