高算力智驾硬件：买的是未来的迭代空间

再说智驾。

现在的智驾宣传有一个误区：只讲"能不能开"，不咋讲"硬件天花板在哪"，你今天看到的智驾体验，是当前硬件的软件表达；而你看不到的算力余量，才是决定它五年甚至更长时间后还能不能继续进化的真正底牌。

一台车的智驾能力的硬件性能取决于两个东西：传感器的感知能力和芯片的算力余量，前者决定"看得多远多清"，后者决定"想得多快多深"。

智己LS8搭载了520线超视域激光雷达，线数不是业内最多的，但它有效感知距离也达到了300米，我有的时候经常感慨，现在，技术进步速度太快了，连激光雷达也要分个三六九等了，普通128线激光雷达像是近视眼看路——看得见轮廓，看不清细节；520线加智能凝视，像是戴上了望远镜，远处的行人、桩桶、路面坑洼都能分辨。