【莲花“FOCUS 2030”战略解读】

1、莲花宣布2028年推出全新中置混动超跑，内部代号Type 135，这是自2004年Esprit停产、时隔24年重回V8动力阵营。新车核心亮点为基于F1动力单元技术下放，坚持品牌极致轻量化基因。根据北京车展浩思动力展出的V8动力猜测，Type 135搭载的V8动力大概率来自浩思动力。浩思动力（Horse Powertrain）是吉利、雷诺、沙特阿美合资的全球化动力总成企业，其高性能动力矩阵以模块化90°夹角V6（W30） 为基础，原生支持拓展为V8版本，二者共享缸体架构、缸距与核心制造工艺，研发与生产成本大幅降低。这款规划中的8缸机型针对高性能车型打造，升级干式油底壳润滑系统，可承受高侧向G值与持续高负荷，同时降低发动机重心、提升操控；缸体、连杆、活塞等核心部件重新强化，匹配更高增压强度，全面面向性能车场景。如果这款动力驱动作为莲花下一代混动V8跑车的核心动力，结合F1动力单元技术打造混动系统，整套动力总成综合功率有望突破1000马力，计划2028年正式装车量产。除了V8动力，莲花与浩思动力目前已经联合解决900以上大扭矩变速箱，这是历史性的突破，莲花将在跑车市场拥有独立的驱动单元开发到优化。

2、莲花“FOCUS 2030”战略目前销售网络已覆盖欧洲、中国、北美、亚太及中东，全球门店总数达216家，其中欧洲67家、中国63家、北美48家、世界其他地区38家。在中国市场，莲花渠道现已增至60家，预计2026年底将达到80家，并计划新增大连、兰州等网点，同步完成南京、佛山、贵阳等地经销商升级。从用户表现来看，路特斯FOR ME车型在中国市场展现出强劲势能，老车主复购率达20%，新增用户中企业高管与金融专业人士占比显著上升，金融行业高管占比约30%，新增人群占比达50%，且新老用户中高配车型选择率超过70%。

3、根据路特斯“FOCUS 2030”战略，全球市场被清晰分工，形成互补协同的格局。1、中国市场是路特斯的主要销量增长引擎，依托国内用户对高端新能源车型的强劲需求，承担品牌的规模化销量与营收主力。2、欧洲/英国市场则是路特斯的性能与品牌根基，依托其赛道传承与英国工程底蕴，重点承载品牌的性能基因与多样化动力总成开发，支撑跑车技术研发与品牌调性。3、 美洲、亚太及中东市场则作为重要的增量市场，其中亚太和中东已活跃于25个市场，为全产品线提供新的客户触点，补充销量、扩大品牌全球影响力。

4、根据路特斯“FOCUS 2030”战略，各产品正按不同定位与市场节奏推进全球布局。EMIRA 420 SPORT作为路特斯有史以来最轻、动力最强的Emira车型，主打欧洲本土市场，依托英国工程底蕴，强化性能标签与赛道传承，在轻量化、空气动力学与动力输出上全面升级，公路与赛道表现同步优化。莲花FOR ME（Eletre）作为路特斯的主力销量车型，已在中国市场站稳脚跟并持续增长，2026年夏季正式登陆欧洲市场，预计同年第四季度启动用户交付，以高端纯电SUV的定位切入全球市场。 路特斯已正式进入巴西市场，使其成为继美国、加拿大之后，品牌在美洲的第三个核心市场，完成了欧洲、中国、北美、亚太及中东的全区域覆盖，为后续产品落地搭建了完整的渠道与用户触点网络。大v聊车豪车汽车资讯