优惠协定即将十年期满，巴拿马强烈建议续约，中方态度出现重大变化！

巴拿马总统穆利诺近日频频向中方喊话，希望续签两国海运优惠协议。这一协议将于2026年年底到期，巴方急于挽回局面。与此同时，中国方面的态度发生了显著变化，续签的前提条件已浮出水面。

2017年，时任巴拿马总统巴雷顶着美国的强力施压，不顾美方的威逼利诱，毅然和中国正式建交。要知道，巴拿马长期被美国深度掌控，外交、经济都要看美方脸色，这次主动破冰，算得上是难得的硬气举动。

也正是看中了这份独立自主的诚意，中方在建交后迅速落地重磅福利，敲定了含金量极高的双边海运优惠协定，这也是当年中巴建交最实在、最核心的红利。

协议规则简单直白，所有悬挂巴拿马国旗的船舶，在中国各大港口都能享受顶级最惠国待遇，关税减免、快速通关、运营便利等特权全部拉满。

可能很多人不清楚这份协议对巴拿马到底有多重要，说白了，这就是妥妥的国运buff。巴拿马国土狭小，几乎没有像样的工业体系，全国经济基本靠两大支柱撑着，一是巴拿马运河通行费，二就是全球船舶注册的方便旗产业。

它是全球数一数二的方便旗注册大国，全球范围内大量商船、货轮都会选择挂靠巴拿马船籍，靠着船籍注册费和配套航运服务赚钱。而中方的海运优惠协定，直接让巴拿马籍船舶在全球最大的航运市场之一站稳了脚跟，竞争力直接甩开其他船籍国家一大截。

过去整整十年，巴拿马靠着这份独家红利躺赢，海量船舶扎堆注册巴拿马船籍，让其航运相关收入连年稳定上涨，哪怕常年产业空心化，也能稳稳拿捏住核心财源。可以说，这十年巴拿马的经济安稳，大半都是中方的政策让利托起来的。

眼看2026年底协议即将到期，这份吃了十年的红利快要清零，巴拿马彻底慌了。近期巴拿马总统穆利诺频频公开喊话，反复释放善意，迫切希望和中方续签海运优惠协议，姿态放得格外低。

之所以这么着急，也是有实打实的现实压力。此前巴拿马一度跟风美国，做出了损害中方利益的举动，单方面变动中资港口合作项目，变相迎合美方的对华打压策略。本想讨好美国换点好处，结果反倒搬起石头砸了自己的脚。

随着双边合作氛围降温，巴拿马籍船舶在华运营优势大幅缩减，不少船只通关受阻、成本上涨，行业肉眼可见地遇冷。

没有了中方的优惠兜底，巴拿马的核心航运产业会直接遭遇重创，财政收入、相关就业都会受到连锁冲击，这也是巴方急着挽回局面的核心原因。

最关键的是，今时不同往日，中方的态度已经出现了重大转变。十年前的优惠政策，是中方对巴拿马冲破美方封锁、坚持对华友好的善意回馈，属于单方面的让利扶持。但经过十年发展，双边合作格局早已改变，中方不再接受无底线的单向付出。

如今中方已经明确亮出续约核心前提，不再是无条件续约，一切都要以对等互惠、相互尊重为基础。

简单来说，想要继续享受中国的政策红利，就必须拿出对应的诚意和回馈，不能再一边赚着中国的钱，一边跟风美国对华小动作。

巴拿马这十年的操作其实很典型，靠着中方红利稳住国运，却始终在美国和中国之间左右摇摆，投机心态拉满。如今红利窗口期即将结束，自身又没有替代的核心竞争力，除了主动低头求续约，基本没有别的选择。

说到底，大国合作从来没有永久的单向让利，只有长久的互利共赢。中方态度的转变，也给所有跟风摇摆的国家提了醒，善意不是无底线的，红利更不是永久的，想要长期合作，唯有真诚相待、对等互惠这一条路可走。