莫迪政府死磕阵风战斗机，背后印度和法国各有算计。

印度还要买阵风战斗机，足足114架；
可真舍得下血本；

但以我们的思维逻辑，印度这种做法，脑子多少有点大病。

从实际意义来说，哪怕莫迪不久动身去法国，签约确认订单；
我们就按法国交付上一个36架订单的效率来算:

2016年9月签约；
2019年首架交付；
2022年年底全部完成。

这次114架:
法国直接交付20架；
94架印度组装；

印度要想全部列装，再怎么说，毕竟数量摆在那里，3～5年总要吧？

可印度视为主要对手的巴基斯坦，前不久官宣他们打算进口邻居的5代机；

而且邻居5代机的出口版已经亮相了。

阵风在巴基斯坦的4代机面前都被压着打；

最后大概率会成这样:

印度好不容易凑了100多架阵风，对手的跨代战机早就严阵以待；

如果他们真敢像他们说的那样，买那么多阵风战斗机是想在数量上有压倒性优势，那么空战史上肯定又会有相当精彩的一笔。

法国还敢做这笔生意看起来也有些让人疑惑。

要知道，上一个订单，印度以延迟交付为由，扣着50多亿欧元的尾款，都几年了，死活不愿意给。

最让人哭笑不得的是，当初闹得那叫一个难看:

阵风被打下来后，自媒体到处都在传残骸照片。

印度指责阵风战斗机不行，都没发现对手，也没接到预警就被对方击落；

法国则指责是印度飞行员太菜，完全没有发挥出阵风的性能。

本来西方媒体一窝蜂的揶揄印度，可吵着吵着发现不对劲，达索公司的股价随着阵风被击落开始下跌。

马上，西方媒体就换了副面孔:
他们只承认有一架阵风坠毁，而且给出的理由是因为系统故障。

最好玩的是，印度坚持不付尾款，阵风被击落也是他们自己当初给出的借口之一；

最后，印度和法国竟然又同时否认阵风被击落这事。

果然在利益面前，脸算个啥？

现在又好的穿一条裤子，要接着做生意了。

印度其实老鼠钻烟囱，只有这一条道了。

5代机，邻居的就别想了；

美国的，人家只卖日韩、以色列；
况且产能也跟不上啊。

算来算去，只能死磕阵风。

况且，这次法国同意94架由印度本土组装，这对印度来说有莫大的吸引力。

我们都知道，印度之所以在光辉战机上折腾了几十年，最后弄出一个自己都用得战战兢兢的四不像，就是觉得自己是大国，要能自己制造飞机。

其实内行的人一眼就看出他们名不副实。

比如光辉，他们就出点螺丝、铁皮弄了个组装；

这次阵风战斗机也大差不差；
飞控、航电、电子战系统源代码，雷达核心算法这些要命的东西，法国都不给。

所谓的印度制造，相当于印度就买了一个组装车间而已。

可印度呢，他只要一个名头。

可能他们自己也有自知之明，要是全部由自己来干，可能结果就会成为另一个光辉惨剧。

法国之所以明明知道印度信用这么菜，还敢接着做生意，一句话——放长线钓大鱼。

可能大伙还记得俄罗斯1块钱卖一艘航母给印度，后续改装费、舰载机等等……
印度最后掏了30亿美元。

法国的路数和俄罗斯有异曲同工之妙:

表面上看，印度定金就是全款，确实坑了法国；
可法国本来卖印度就比其他国家贵得多。

印度的预付款，差不多就是战机的价值，法国已经不会亏本。

后续，拿到当然更好；
没有，也不亏。

飞机到手，前5年算是“保修期”，五年以后，一架战机的维护费用2000多万美金。

而且，维护需要的零件啥的，印度还能买谁的？

最重要，飞机和其他东西还不一样，两个国家生产的飞机，体系、设计、飞行特性都完全不一样。

印度要想自己有飞机，怕是要到一千年以后了。

印度飞行员用惯了法国的阵风，出于习惯，后续也只会买法国的飞机。


法国用这么一招，相当于把印度空军的未来锁死在法国飞机上。

卖零件，维护，这些钱海了去了。

印度，法国，都是千年的狐狸；
在这个世道混，谁都不好糊弄呀。