还抱着老旧刻板印象，觉得日系车能长期垄断全球车市？韩国本土市场新鲜出炉的数据，直接打破这个固化偏见，国产车企在韩收获佳绩，狠狠打了迷信日系车标的人的脸。
韩国是现代、起亚大本营，本土车市壁垒极高，早前国产电动车在当地近乎零销量，短短一年多局势彻底翻盘。
韩国进口车协会官方数据显示，今年4月中国品牌进口新车注册2023台，以6%占比反超日系1974台、5.8%份额，国别排名冲到进口车第三名。
最炸裂的看点：单凭比亚迪一个品牌2023台销量，就碾压丰田、雷克萨斯、本田三大日系品牌销量总和，韩联社、朝鲜日报、SBS等韩国各大媒体集体刷屏报道这件事。
从去年2月国产汽车在韩销量归零，到如今月销破两千，比亚迪落地韩国一年累计销量突破10075台，创下当地进口车企破万销量最快纪录。
能快速扭转韩国消费者的抵触心理，离不开硬核产品实力：高油价大环境下，刀片电池、闪充技术大幅压低日常用车成本。
国产在SDV软件定义汽车、智能驾驶领域的技术优势，也是传统日系燃油车跟不上的短板。 再加本田已经官宣退出韩国市场，后续国产军团持续加码布局。几十年日韩车靠品牌溢价收割全球的时代慢慢落幕，国产靠自研技术反向攻入汽车强国腹地，这波逆袭绝非偶然。