全新奔驰纯电GLC 奔驰这次终于不端着 了。

全新纯电GLC开启预售。五座高配鎏金版，34.9万元起步。7月正式上市，交付跟得上。

长宽高4933/1914/1710毫米，轴距3027毫米。比燃油版长轴GLC长了107毫米、宽了24毫米、轴距加长50毫米。奔驰GLC家族史上最大，没有之一。标准的大五座SUV，后排空间完全不用担心。

MB.EA纯电平台，奔驰最新的电动架构。800V高压架构，22分钟补能10%-80%，这是目前量产车最快的补能速度之一。85.5千瓦时三元锂电池，CLTC续航680-703公里。这个续航区间，日常通勤一周一充完全没问题，偶尔跑个小长途也够了。

奔驰搭载Momenta城区及高速领航辅助驾驶系统。端到端大模型方案，支持城区NOA和高速NOA。有人说奔驰智驾落后新势力三年，这话我不同意——奔驰用的是Momenta方案，Momenta是国内智驾量产经验最丰富的供应商之一，量产经验比大多数新势力都多。奔驰求稳，不争首发，但求稳当，这个逻辑能理解。

底盘舒适性是传统豪华品牌的压箱底。全系标配AIRMATIC空气悬架+后轮转向。空气悬架在燃油版GLC上是AMG 63独享的配置，这次下放到全系。后轮转向±5度，转弯半径更小，开起来不像一台近5米的大车。

但真正让我觉得奔驰想明白的，是这次的定价策略。34.9万，高配版起售价。燃油版GLC 260 L指导价35.18万起。纯电版比燃油版还便宜，奔驰打破了"纯电比燃油贵"的行业惯例。这不是价格战，是定价逻辑的转变。奔驰终于想明白了一件事：在中国市场，价格是绕不过去的坎。

而且预售权益很实在：3000元订金膨胀至10000元，直接抵扣尾款。限时免费升级尊享座椅（前后排加热通风按摩）+Burmester 4D环绕音响，价值约12000元。等于车价变相优惠22000元。

再算一笔账：34.9万-膨胀的7000元-选配价值12000元=实际支付33.2万。这个价格买一台奔驰纯电平台的中大型SUV，值不值？