一日双船顺利交船，国产巨轮撕开国际造船固有格局

同一天完成两艘三十余万吨巨型油轮交付。这项亮眼成就落地大连港区，直接刷新全球超大型油轮建造交付的行业纪录。无数深耕造船领域的从业者多年夙愿，借着两艘新船落地如愿兑现。

埃夫罗斯、阿谢洛斯两艘巨轮悉数出自本土船厂自主研发。一组硬核参数直观展现中国制造的硬核功底。三百三十二点八米的船长。近六十米的船宽。三十米型深。满载状态下可稳定保持十四点五节航行速度。这般船体规格在远洋原油运输船舶中实属翘楚。不少资深航运从业者见到实船数据，不由得感慨国货今非昔比。

节能环保已是全球航运不可逆转的发展大势。船厂研发团队紧扣行业新规打磨船体配置。新式尾气净化装置全船布设。各类轻量化节能构件大范围应用。船舶油耗得到精准管控。船舶运营方后续航运开支得以大幅缩减。工欲善其事必先利其器的造物准则被建造团队贯彻到底。全新分段建造工艺全面落地。传统造船繁琐工序得到大幅精简。两艘巨轮全部超前完工。最短交付周期较合同约定提早三个月。双船同日完工交付的案例在世界造船史上寥寥无几。

国际巨型油轮制造市场曾长期被海外老牌企业牢牢把控。国内造船产业从一穷二白起步。经年累月钻研核心技术。步步挣脱国外技术壁垒桎梏。如今批量产出高端VLCC巨轮。难道不算产业厚积薄发的最好印证？

全球原油运输链路离不开超大型油轮支撑。本土船舶量产落地。国内原油远洋采购的运输成本迎来可控空间。优质国产船舶接连出海接单。中国制造的船舶名片源源不断销往海外。

眼下的亮眼突破只是行业进阶的一处缩影。依托持续迭代的工业技术。国内造船产业还会持续突破边界。未来更多高性能远洋船舶，终将不断奔赴全球各大海域。 中方油轮 东方油轮