3月上险量对比：元UP韧性反弹，星愿强势领跑

2026年3月，星愿上险量30323辆，元UP为21115。两者同处小型纯电市场，但星愿已从追赶者变为绝对标杆，元UP则是基数最大的跟随者。这一细分市场的双寡头格局基本确立，第三名与两者的差距已被拉大到难以追赶。全国上险量上，元UP环比增长306%（从5200辆升至21115辆），星愿环比增长156%（从11859辆升至30323辆）。元UP的反弹幅度更猛，说明其春节后的渠道补库和终端促销见效显著。近半年累计，星愿175437辆是元UP90553辆的1.94倍，星愿的统治力建立在持续半年的高位运行之上。城市覆盖方面，两者均覆盖全国31个省份，但星愿在三线及以下城市的渗透深度更高。元UP在东北三省拿下557辆，星愿为544辆，两者打平；但在华北、华东、华中、华南、西南、西北，星愿全部领先。元UP不是区域热销车型，而是全国性的第二选择——它在各省的销量普遍排在星愿之后，但差距在可追赶范围内。核心城市分布上，元UP前五城市：郑州470辆、合肥369辆、苏州365辆、天津337辆、成都316辆。星愿前五城市：郑州1464辆、成都592辆、杭州555辆、宁波485辆、天津473辆。郑州是双车共同的最高单城，但星愿在郑州的销量是元UP的3.1倍，悬殊。元UP对头部城市的依赖度略高：前五贡献其总销量的11.2%，星愿前五贡献10.9%，两者结构接近。用户画像上，元UP车主集中在二三线城市，年龄30-40岁，家庭首台纯电或女性代步为主，对价格敏感度较高。星愿车主更年轻（25-35岁），分布在新一线和一线城市，首次购车比例更高，对设计和智能化配置有更强偏好。两类用户的核心差异在于：元UP用户追求“够用就好”，星愿用户追求“好看好用”。元UP用单月超2万辆的表现证明了自己仍是这个市场的核心玩家，星愿则用全面领先的数据宣告了统治地位。两者的差距在缩小还是在扩大？从环比看，元UP反弹力度更大；从绝对量看，星愿依然领先近万辆。下一阶段，元UP能否在华东和西南缩小差距，将决定双车格局是否从“一超一强”变为“双雄并立”。大v聊车