3月上险量对比：eπ007西南突围，启源A07沿海称雄

2026年3月，长安启源A07上险量1827辆，eπ007为1317辆，前者领先约39%。两者同属中大型新能源轿车，但销售版图截然不同——启源A07依赖广东和上海，eπ007则在四川和湖北反超。细分市场竞争激烈，启源A07凭借长安渠道和增程路线占据先发优势，eπ007作为后来者在西南找到了突破口。谁能率先打开北方市场，将决定下一阶段排位。全国上险量上，启源A07环比增长90.3%（从960辆升至1827辆），eπ007环比增长142.5%（从543辆升至1317辆）。两者均从2月低点强势反弹，eπ007的增速更快。近半年累计，启源A07的13007辆领先eπ007的7904辆，差距仍然明显。城市覆盖上，两者均覆盖31省，但启源A07在华南和华东的集中度极高——广东465辆、上海204辆，两省占比36.6%。eπ007则集中在四川401辆、湖北159辆，两省占比42.5%。两者都是典型的“双核驱动”，但eπ007的四川和湖北相距较远，区域辐射略优。区域格局前三：启源A07为华南（475辆）、西南（584辆）、华东（470辆）；eπ007为西南（514辆）、华东（338辆）、华中（202辆）。启源A07在华南和华东占有明显优势，eπ007在西南和华中领先。在华北和东北，两者均表现疲软，合计不足百辆。核心城市分布上，启源A07前五城市：上海204辆、深圳181辆、佛山203辆、重庆131辆、成都351辆。eπ007前五：成都375辆、武汉96辆、苏州49辆、重庆39辆、广州30辆。成都一城贡献eπ007总销量的28.5%，启源A07最高单城上海占比11.2%。eπ007对成都的依赖度畸高，风险更大。用户画像上，启源A07车主集中在长三角和珠三角的年轻白领，首次购车或增购纯电/增程，对设计和科技感有要求。eπ007车主集中在川渝和湖北，年龄30-40岁，对东风品牌有认知，购车以家庭代步为主。市场启示：启源A07应尝试向西南和华中渗透，利用重庆、成都的现有基础扩大战果。eπ007必须降低对成都的依赖，在华东或华南至少建立一个新支点，否则一旦成都竞争加剧将无路可退。启源A07用沿海优势守住了总量领先，eπ007用西南爆点展示了追赶潜力。但两者都面临同一个问题：北方市场扎根不够深。