大湾区南北高铁双通道提速 永清广与广珠澳双线并进筑枢纽

2026年6月，粤港澳大湾区高速铁路网建设迎来密集利好。新建永州至清远至广州高速铁路湖南段正式发布征地拆迁调查与测绘服务招标公告，标志着这条连接湘粤两省的350公里时速干线即将进入实质性前期施工阶段；与此同时，广州至珠海（澳门）高铁鹤洲至横琴段同步开展社会稳定风险评估公众意见征集，明确提出年内开工目标，大湾区南北向两大高铁新通道双线齐发，共同构筑国家综合立体交通网的关键骨架。

永清广高铁作为《国家综合立体交通网规划纲要》中"粤港澳—成渝主轴"的核心组成部分，同时承担着京广高铁辅助通道与呼南高铁广东延伸段的双重功能。线路北起在建邵永高铁永州站，向南穿越永州零陵、双牌、宁远、蓝山四县区后进入广东，经清远连州、阳山等地最终抵达广州北站，新建正线全长约396公里，设计时速350公里。其中湖南段正线长161.514公里，共设5座车站，桥隧比高达79.1%，总投资约302亿元。此次招标将湖南段划分为3个标段，其中03标段负责全线调查测算成果汇总工作，为后续征地拆迁全面展开奠定基础。

该项目自纳入国家铁路发展规划以来稳步推进，2024年5月启动勘察设计招标，2025年10月通过可研鉴修评审，目前项目建议书与可研报告已进入国家发改委审批流程。其北端衔接呼南通道邵永高铁，南端可与规划中的广深高铁新通道、广珠澳高铁互联互通，建成后将有效分流京广高铁运输压力，构建起粤港澳大湾区至成渝地区的第二条高铁大通道，为中部地区崛起注入强劲交通动能。

与永清广高铁南北呼应，广珠澳高铁鹤洲至横琴段前期工作也在加速推进。6月3日发布的社会稳定风险评估公告显示，该段线路起于珠海鹤洲站，止于横琴粤澳深度合作区横琴站，全长15.6公里，桥隧比高达93.6%，设计时速250公里，投资估算约100.65亿元，建设工期暂定为5年。作为京哈—京港澳高铁主通道的重要延伸，广珠澳高铁全线建成后，将与珠肇高铁、广湛高铁共同形成广州至珠海至澳门的西部通道，同时衔接深珠高铁等线路，实现珠澳地区与全国高铁路网的无缝对接。

两条高铁通道的同步建设，是粤港澳大湾区基础设施互联互通的重要里程碑。永清广高铁打通了大湾区北上湘渝川的战略通道，广珠澳高铁则强化了珠澳与内地的快速联系，二者共同完善了大湾区"南北贯通、东西互联"的高速铁路网络格局，对促进区域协调发展、提升粤港澳大湾区综合竞争力具有深远意义。随着各项前期工作的有序推进，两大项目有望在"十五五"期间陆续建成通车，为大湾区高质量发展提供坚实的交通支撑。