6月18日，国家发改委发布消息称，自24时起，国内汽油价格和柴油价格分别下调515元/吨和495元/吨。折合升价，92号汽油下调0.4元，95号汽油下调0.43元，0号柴油下调0.42元。本轮调价后，全国大多数地区车柴价格7.7-7.9元/升，92号汽油零售限价在7.8-7.9元/升。

这次国内成品油价格大幅下调，对燃油车车主来说，毫无疑问是一个利好消息，毕竟用车成本将大幅降低。对于物流企业、运输行业来说，柴油价格下降的意义更大，运营成本将出现明显改善。
一些正在犹豫买油车还是电车的消费者，接下来，燃油车的吸引力会略有提升。但如果放在汽车产业变革的大背景下看，其意义更多是缓解压力，而不是扭转趋势。
油价下降可以让燃油车活得更舒服一些，但很难让消费者重新回到燃油车时代。现如今，人们买车首先考虑智能化和电动化。
对于燃油车车主而言，这次降价当然值得高兴，但更应该看到： 最值得关注的一点就是，这次油价大降释放了一个重要信号：燃油车的核心问题已经不再是油价问题，而是市场需求结构发生了变化。油价下跌能够降低养车成本，却无法逆转汽车产业向新能源转型的大趋势。