新版白色公交专用道划线（GB5768.3-2025，2026年5月1日实施）核心特色

 

一、核心配色革新：彻底区分黄、白线功能（最大特色）

1. 旧标准问题：过去公交专用道用黄色虚线，而道路中央分隔对向车流也用黄线，雨雾、夜间极易混淆，容易误判逆行、压线。
2. 新规色彩分工
- 白色纵向线：只划分同向车流，公交专用道、普通车道、港湾站台、禁停网格全部变白；
- 黄色纵向线：专属分隔对向车流，仅用于道路中央隔离、潮汐车道左侧边线，不再出现在同向车道边缘。
3. 直观优势：一眼分清“同方向专用道”和“双向隔离线”，降低逆行风险。

二、虚线尺寸标准化（和普通车道白线明显区分）

公交专用道白线采用5米实线段+1米间隔（简称“5-1线”），区别于普通车道2米段+4米间隔的虚线 ：

1. 线宽更粗：公交道白线宽20/25cm；普通车道虚线仅10–15cm；
2. 排布更密集：短线长、空隙小，视觉上连续感更强，远距离更容易识别；
3. 路口、公交站台段改为白色实线，禁止社会车辆变道驶入。

三、地面文字标识简化规范

1. 路面喷涂白色简化字样：公交（BRT快速公交标注“快速公交”），取消旧版“公交专用道”长文字，简洁醒目；
2. 文字沿车道重复布设，跨路口、长路段均匀分布，无视觉盲区；
3. 配套喷涂时段数字（如7-9、17-19），标注专用道限行时间。

四、配套标线同步统一变白

同体系配套标线全部更换为白色，视觉体系统一：

- 港湾式公交停靠站轮廓线；
- 路口公交专用进口道实线、导向区；
- 公交站前禁停网状线（原黄色网格全部变白） 。

五、路面搭配设计（强化识别）

很多城市同步搭配彩色铺装辅助：公交道底层铺红色/橙色沥青，白色粗虚线叠加其上，双重警示，弥补纯白线在浅色路面辨识度不足的问题。

六、实施规则特点

1. 不一次性铲除旧黄线，随道路新建、翻修逐步替换，新旧标线会长期共存过渡；
2. 通行规则不变：仅标线颜色改动，限行时段、处罚标准和原来完全一致；
3. 全国统一强制国标，各地新建道路必须执行该白色划线标准。

七、优缺点总结

优势

1. 标线色彩逻辑清晰，杜绝黄线混淆带来的逆行隐患；
2. 粗密虚线辨识度更高，规范全国公交道施工标准；
3. 同向车道统一白色体系，交通视觉语言统一。
不足
浅色沥青路面、强光下，纯白线对比弱，部分驾驶员容易误闯，需配合彩色路面、标牌辅助提醒。