赖清德召集 11 部门应对大陆海警执法，要求落实 “驱离” 措施。大陆在台岛东部海域的执法巡查和自然科考引发民进党当局的强烈反应。

进入 2026 年 6 月，大陆多部门在台岛以东海域连续开展系列行动。

6 月 1 日，中国海警舰艇编队位台岛以东海域依法开展执法巡查。这是海警首次以独立执法巡查名义，公开官宣台湾以东海域行动。行动重点维护海域通航秩序，查处各类违法违规海上活动。

6 月 6 日至 10 日，交通运输部组织多艘专业船舶开展专项执法。

行动覆盖海上交通执法、航道扫测、船舶点验、海上救助等内容。总航程超一千海里，点验过往船舶近两百艘次。

台岛东部海域正式纳入常态化海上交通管理网格。

6 月 16 日至 18 日，自然资源部 “向阳红 22” 船开展海洋环境调查。调查采集海水环境 DNA、鲸豚、海洋化学、水文气象等多类数据。

调查属于年度例行安排，目的是摸清海域生态家底。相关行动完全符合国际法和国内法，是行使主权权利的正常举措。

这一系列行动，直接针对日菲单方面启动的非法划界谈判。

日菲试图在台岛以东海域私划边界，严重侵犯中国海洋权益。大陆的执法与科考行动，是对非法挑衅的合法反制。行动全程在中方管辖海域内开展，不存在任何越界行为。

民进党当局对这一系列正常执法行动做出过激反应。赖清德主持召开跨部门应对会议，涉及 11 个相关主管部门。

参会单位涵盖海巡、防务、外事、陆委会、海洋事务等机构。会议核心要求是强化海上应对，落实所谓 “驱离” 处置措施。

台方同步制定多套应对流程，试图限制大陆船只活动范围。相关方案要求海巡舰艇提升巡逻频次，近距离监控大陆船只。

对进入所谓 “限制水域” 的大陆船舶，采取喊话、驱离等动作。台防务部门也同步调整周边海空兵力部署，配合海巡行动。

台方所谓的 “驱离” 措施，实际执行层面存在多重现实困境。台岛以东海域面积广阔，台方海巡舰艇数量有限，覆盖能力不足。

大陆海警舰船吨位大、续航能力强，常态化巡航已成既定事实。台方舰艇很难对大陆执法船只形成有效阻拦。

台岛东部海域长期存在的管辖权空白，正在被逐步填补。过去这片海域更多是演训伴随巡航，缺少常态化行政管辖。

如今海事、海警、科考多部门接力进场，治理体系不断完善。台方单方面划定的所谓 “水域界线”，不具备任何法理效力。

民进党当局大张旗鼓推动 “驱离”，更多是政治层面的操弄。对内可以渲染 “大陆威胁”，凝聚绿营基本盘支持。

对外可以向外部势力释放信号，争取更多所谓 “国际支持”。实际层面很难改变大陆常态化管辖台东海域的整体趋势。

岛内不少舆论对此持保留态度，认为此举只会升高两岸对立。台湾渔民长期在东部海域作业，两岸关系紧张会影响作业安全。

海上执法本是正常治理事务，不该被泛政治化解读。刻意升级对抗，最终损害的是台湾普通民众的切身利益。

国台办针对相关事件明确表态，台湾是中国不可分割的一部分。大陆海警、海事、科考船在台岛以东海域行动，正当合法。

民进党当局顽固坚持 “台独” 立场，蓄意制造两岸对立。任何谋 “独” 挑衅，都改变不了两岸同属一中的事实。

中国海警局也明确说明，执法巡查是维护海域秩序的必要行动。行动目的是保护海洋生态，规范渔业生产，保障通航安全。

后续会根据管辖需要，持续开展常态化执法巡查活动。任何干扰破坏执法的行为，都会遭到依法处置。

站在客观角度看，台岛东部海域治理常态化是必然趋势。这片海域是中国管辖海域的组成部分，中方有权开展各类治理行动。

民进党当局的政治操弄，挡不住管辖落地的整体节奏。刻意升级对抗，只会让自身陷入越来越被动的处境。

两岸同胞同根同源，维护海域和平稳定符合双方共同利益。正常的海上执法和生态科考，最终也会惠及两岸民众。

放弃 “台独” 立场，回到两岸一中的共识基础上。两岸才能真正实现海域共治，共享海洋发展红利。