今天是2026上半年的最后一天。

前几天大家在讨论，2026年上半年的中国车市，是人类历史上新车最集中发布、款型最多的半年。用半年的时间达到了很多领域的历史数据总和。就我和圈里朋友的观感来说也是类似，尤其3月4月的时候，整个朋友圈充斥着一种「鸡血与疲惫感两翼齐飞」的荒唐感。

可回到我自己身上，过去的几个月，是最近几年来开车最少、开新车最少，但是聊车却聊的最多的一段时间。这不荒谬吗？在知乎和微博两个图文平台99%的时间都在输出一些毫无真人感的东西，可能是工作需要，可能是这个那个需要，可能有很多方面，但总之不是自己需要。

有时候翻看几年前自己写的文字，有种回看当时的自己的记录感，感觉能看到那个离得不远的自己，很真实的存在。再看最近半年的文字——这是谁，这是啥，这有什么意思呢？

视频比文字会好一些，虽然拍的不多，但是几条「赛博盘串」的视频都还是用心了的。只不过没流量归没流量罢了。在短视频平台虽然粉丝一共没几个，但有一个素昧平生的朋友一直在给我发私信，问为什么还不更新，每次更新了也是第一时间点赞。在另一个当「红」的短视频平台，收获了更多的骂声。这种真实感让我觉得，做这些事情的意义还是存在的。网页链接网页链接网页链接网页链接

我自己有个表格，每开一辆新车就记录一下：时间，地点，品牌，型号，年款，车辆的基础信息，车辆来源，开了多少公里，一段话的非常主观点评，以及一个更加主观的综合评级。

几年下来这个表格已经有大几百行奔向一千辆，我看了下2026年上半年的记录，嗯，还是开了挺多自己喜欢的车的，只是很多都没放到互联网上来聊。我突然回过神来，为什么这种错位的虚无感会存在。虽然互联网和现实生活脱节并不是什么新鲜事，但是放在汽车领域可能尤其严重。

在舆论场上，我们每天被大量或显性或隐形的对立包围着。你要么不参与，而只要参与就几乎不可能单纯讨论汽车本身，你的成份通常比你的观点和体验重要的多。

新能源汽车和旧能源汽车是对立的，我们疯狂讨论新能源渗透率的碾压，讨论车重和养路费的关系……总之这两者你不能都喜欢。具体到技术，大六座SUV和MPV是对立的，48V和800V的主动悬架是对立的，400V和800V平台是对立的，增程和纯电是对立的，磷酸铁锂和三元锂是对立的，……太多太多，随口都列举不完。至于落到品牌那就更不用说了，先看成份再竖靶子的集大成之地。

可现实其实没那么可怕，这不过就是一辆辆在路上跑的车而已，都有各自的优点缺点。当你在虚拟世界所面对的舆论场，和你身体感受到的真实世界，不那么匹配的时候，错位的虚无感就来了。

在「选个边站」和「表达体验」这件事上，鱼和熊掌终归是无法共存的。我迷茫了很久要去怎么对抗这种虚无感，其实这是无法避免的，虚无并不可怕，思来想去，就一个解法——多开车吧。开的时候能让你忘却那些无聊的纷争，路上的一石一坑，皆是真实。

以此文给做个思想汇报