金门县长陈福海公开放话：金门全县上下，从老人到小孩，没一个人反对直通厦门机场的大桥！这座桥啊，从几十年前就开始念叨，念叨到现在，终于真要落地了。

陈福海这话说得硬气，但底气足得很。2025年11月金门县议会上，议员吴佩雯当面问他支不支持通桥到翔安机场，陈福海当场回了一句——“金门乡亲没一个人不支持，让金门有更好的发展，怎么可能不支持？”全场没人吭声，因为大家都知道他说的是实话。

金门离厦门有多近？直线距离只有1.8公里，站在金门海滩上肉眼就能看见厦门的高楼。可就这点距离，以前想去趟厦门，得先坐小飞机到台北，再从台北转机到香港或澳门，最后才能落地厦门。1.8公里的海峡，活生生绕成上千公里的路线，你说金门人心里能不憋屈？

厦金大桥厦门段2023年10月正式动工。项目全长约19.6公里，主线17.34公里，翔安支线2.275公里。交通部批复概算总投资372.71亿元。截至2025年8月，开工累计完成投资132.53亿元。

通车后金门人能享受到啥？开车半小时就能到厦门大医院看病，孩子到厦门上学也方便多了。翔安国际机场预留了金门专用航站楼，年旅客吞吐量规划4500万人次。有金门商户算过账，大桥通车后物流成本大幅降低，生意规模至少能扩大一倍。

更让人心动的是，桥体同步铺设水、电、燃气管道。金门现在一大半用水靠大陆船运供应，福建累计向金门送水已超4300万吨，占金门日常供水总量的81.9%。桥通了，水电气直接从管道走过来，困扰金门几十年的缺水缺电老难题，这回真要彻底清零了。

金门人早用脚投过票了。2023年，“厦金大桥推动促进会”发起民间联署，仅两周就收到734份支持书，后续民调支持率一直超九成。40多位金门乡亲2025年11月专门组团到厦门段工地参观，亲眼看到桥体向海里延伸，不少人当场眼眶就湿了。

厦门段的进度确实给力。主线跨海段采用双向八车道，设计速度100公里/小时；翔安支线双向六车道，设计速度80公里/小时。按照计划，2026年底先实现海上主线通车，从观音山商业街区域就能上桥直达翔安机场。2027年8月底陆上主线隧道通车，2027年12月底全线贯通。

那这桥为啥拖了几十年？问题不在技术，也不在金门民意，卡在台北那边。台湾陆委会主委邱垂正今年1月还公开说“现阶段并不考虑兴建金厦大桥”。金门段全长约4.5公里，规划双向六车道、时速100公里。大陆早在大嶝岛预留好了接口和“金门专用航站楼”。技术上毫无难度，可就是这4.5公里，活生生成了“最后一公里”。

金门人心里门儿清。金门县议长洪允典说了，厦金大桥攸关金门长远发展，对交通便利、产业动能和民生改善都有正面效益。金沙镇长吴有家说得更直白——“人流就是金流”。国台办发言人彭庆恩也表态：建设厦金大桥是民众共同呼声，民进党当局应正视金门乡亲利益诉求，停止政治算计。

说白了，金门人盼的不是一座桥，是一条活路。金门岛上资源有限，物资靠船运成本高得离谱。年轻人想发展留不住，老人家看病得折腾半天。一座桥通了对岸就是厦门这座大城市，金门从“孤岛”变成“门户”。这账谁都会算，金门人早就算明白了。

信源：国台办新闻发布会、厦门市交通运输局公开信息、金门县议会公开记录、央视新闻、环球时报、福建日报等权威媒体报道。