台湾欢呼，中国飞机来了！ 就在昨天（7月4日），中国官方报道了大陆的航空公司已经开始接连恢复了两岸的直飞航线，并且，动作一出来，航班的旅客已经是早早爆满，甚至都已经预约到了数个月之后，这足以表明，两岸人民关系的紧密不分。接下来，会有越来越多的航班开始通航！

这可不是一架普通的航班。这是成都直飞台中航线的复航首班。成都到台中，3个半小时直达，比以往中转折腾节省9到12个小时。台中的台商不用再先坐高铁到台北再转机了。台湾中部的游客想来四川看大熊猫、吃火锅，一张机票搞定。

复航消息一出，三天时间，7月1日、5日、8日三个航班全部卖光。首航销售率98%，座无虚席。台湾中时新闻网更直接说——载客率100%。这不是航空公司自己吹的，是实打实的售票数据。7月到10月的台中赴川旅行团已经预约满员，排期一路排到了12月底。

台湾同胞用实际行动投了票。

东航这趟航班，每周三、日各一班。A320neo执飞，去程13:40成都起飞、17:00到台中，回程18:00台中起飞、21:05回成都。时间安排得明明白白，朝发夕至，商务探亲两不误。

台中市旅行商业同业公会理事长冯国丰亲自率团来川考察。台北旅游业者陈先生说得更直白：台湾中部地区约有600万人口，周边文旅经营商户超过1200家，“大家早就盼着这个航班落地了”。

这不是一条航线的复航。这是一场连锁反应。

7月4日，春秋航空高雄往返宁波直飞航线正式复航。空客A320执飞，每周二、六各一班。这条航线断了6年，如今重新接上。

以前两地往返要中转，单程在途时间超过5个小时，直航恢复后缩短到2个小时左右。春秋航空港澳台营业部总经理张雯透露，航线自开放预售以来机票销售持续火热。

宁波此前已有直飞台北航线，高雄航线恢复后，宁波形成覆盖台湾北部与南部的双线并行格局。
还没完。7月23日，山东航空青岛往返台中航线也将正式开通。每周四一班。

川蜀、浙东、胶东，三条航线从大陆不同方向对接台湾中南部。成都到台中、宁波到高雄、青岛到台中——覆盖了台湾中部和南部的主要城市。对台商来说，少一次中转就少一份折腾。对游客来说，流程简化了出行兴致更高了。对两岸分居的家庭来说，路途近了相聚也更容易了。

机票热销、旅游预约升温，这些市场反应很直接。它说明一个简单的事实：两岸民众常态化往来、彼此走近的愿望一直都在。航班起落带动的是人员流动，人员流动连起的是商贸往来、探亲访友和日常相处。

可问题是——这些航线本来就不该断。

2020年以前，大陆61个航点与台湾10个航点之间，每周可以安排不超过890班客运航班。现在呢？大陆只有14个城市、每周执飞300多班客运航班。差距多大？自己算。

症结在哪？国台办说得够直白了：我们对两岸空中直航航点全面复航没有任何政策限制，障碍症结完全在民进党当局。中央台办4月已经明确表态，支持尽快恢复乌鲁木齐、西安、哈尔滨、昆明、兰州等城市的两岸航班。可对面呢？航点航班迟迟恢复不到正常水平，严重影响两岸同胞往来。

一条航线看似不大，却能让台商少折腾一程，让游客多一分轻松，让探亲的人把回家的路走得更顺一点。台中到成都3个半小时，宁波到高雄2个小时，青岛到台中也不到3个小时。这些数字背后，是活生生的人、实实在在的生活。

台湾同胞盼的是什么？“让两岸飞机多飞一点”——这是台中市旅行商业同业公会理事长冯国丰的原话。不是什么高大上的口号，就是这么朴素的一句话。多飞一点，多近一点，多方便一点。

航班的座位是有限的，但两岸民众走亲访友、做生意、看风景的需求是无限的。

163个座位一个不剩，预约排到12月底，这些数字背后藏着一个谁都看得懂的道理：骨肉亲情，打断骨头连着筋。政治操弄挡不住老百姓想过好日子、想走亲戚的朴素愿望。

飞机在天上飞，人心在地上连。这才是真相。





参考：高雄往返宁波等两岸直飞航线陆续复航——红星新闻