全新的坦克 300 今天正式开启预售了，不过今天只公布了插混版的售价，Hi4-Z 26.98 万，Hi4-T 25.98 万，除了插混的 Hi4-Z 和 Hi4-T 两个版本之外，轻混、汽油、柴油版本也都没有缺席。

这次改款可以说全都改在了越野玩家的心尖尖上，预留的电路、预留的牛栏杠改装位，还有超大的轮拱预留，举个不太恰当的例子如果换到装修行业，这相当于直接帮你把毛坯房里能砸的墙都给你砸好了，给你留足了发挥空间，接下来帮各位盘点一下各个版本的特点：

- 汽油版这应该会是坦克 300 门槛最低的版本，2.0T+9AT 变速箱，这个版本不挑食，92 号汽油就行，汽油版的整备质量 2,390 kg，如果是去无人区玩高难度的穿越路线，加上其他杂七杂八的装备、行李这些 2.6 吨应该能打住，如果遇到陷车或者需要救援的情况，整车的兼容性也会更好一些，而且也能兼顾一些日常驾驶的能耗。

- 柴油版动力总成用的是 2.4T+9AT 版本，这个版本建议就想拿这车「干重活」的朋友们，扭矩看齐 V6 的汽油机版本，如果是当保障车，这个版本会特别合适。

插混的 Hi4-Z 和 Hi4-T这两个版本建议需要经常要在城市里开，且是家里唯一用车的朋友们考虑，更推荐 Hi4-Z 版本，目前预售只贵了 1 万，但电池容量差很多，如果家里有充电桩的话 Hi4-Z 版本接近 60kWh 的电池几乎可以做到一周一充，这个容量已经看齐了入门版的特斯拉 Model 3 了，虽然车重和造型对电耗不太友好，但对大部分朋友来说一周一充也是可以做到的，否则如果长期在城市里开，当你享受过纯电带来的驾驶体验和成本之后就很难再回去了，而且大电池也可以有效的降低充电频次，变相的提高电池的循环寿命。

最后聊两句，坦克 300 算是国产越野产品的明星 IP 了，可靠性、改装潜力、第三方配件丰富性都是无可挑剔的，而且这次官方在改动方面明显是做足了调研，全都改到了 300 用户群体最需要的地方，现在的预售价可以算是官方的试探，后续应该很有可能会和 25 款差不了多少，各位觉得坦克 300 会从多少起售？

全新坦克300