乌克兰这次海上战争又玩起了新花样，关键是还取得了不错的“效果”！7月中旬，乌克兰在亚速海连续六天，发起多轮无人系统突袭，没有出动一艘具备作战能力的正规军舰，却实实在在限制住俄罗斯整片海域的航运运转。
 
而这场实战，也给全球近海防务带来全新参考范本，毕竟过去几十年里，各国推崇的大舰控海思路，在浅海封闭水域正在慢慢失去绝对优势，低成本无人集群，正在重塑近海对抗的底层规则。
 
要知道，传统海上封锁作战，公认的核心门槛，是拥有规模可观的大中型水面舰艇，依靠驱逐舰、护卫舰划分巡逻区域，拦截、扣押敌方运输船只；
 
整套模式，需要庞大造船工业、高昂运维经费支撑，中小国家很难负担完整远洋舰队建设开支。
 
乌克兰海军在冲突初期，就损失大半主力舰艇，剩余小型炮艇只能在内河活动，完全不具备传统意义上的海上封锁能力；
 
却是没有想到，他们依靠批量无人装备，硬生生在亚速海实现了航道牵制，打破了只有大型军舰才能掌控海域的固有认知。
 
据乌方通报，7月6日至12日，乌克兰武装部队无人系统部队，在亚速海展开高强度海上打击行动，一周内共打击了90艘俄罗斯船只；
 
7月12日晚至13日夜间，乌军无人机再次袭击15艘俄方船只，8天累计打击达105艘；仅11日至12日夜间这一波，乌军就打击了10艘油轮和4艘渡轮。
 
回看这段时间的袭击，会发现整套作战体系，拆分来看门槛极低，不需要复杂港口码头部署，内陆河口、小型滩涂，就能作为无人艇释放点位；
 
操控依托卫星通信链路，前线操作人员不用身处海上，在后方隐蔽据点就能完成侦察、定位、打击全流程；
 
装备零部件标准化程度高，依托外部援助、本土简易工厂就能批量生产，战时快速补充损耗，不存在大型舰艇数月乃至数年的建造周期。
 
可以说，这套低成本、易复制的作战模式，给所有海岸线绵长、海防预算有限的国家提供了全新对抗思路。
 
只是，这可就苦了俄罗斯了。以俄方现有的近海防御体系，全部围绕传统有人舰艇、空中战机来袭设计；
 
舰载雷达、岸基防空系统针对高空、高速大型目标，优化探测算法，面对贴近海面飞行、体积微小的无人平台，识别灵敏度大幅下降，轻型高炮、便携式防空导弹拦截效率参差不齐，经常出现漏网目标抵近商船之后才被发现。
 
正因如此，亚速海这次持续发生的无人艇袭击事件，彻底暴露出全球通用近海防御体系存在巨大漏洞，过去被忽视的“低慢小”目标，如今已经能够单独改变区域海上局势。
 
对此，不少北约国家防务机构，已经开始复盘亚速海实战案例，调整本国海岸防御规划，原本侧重采购护卫舰、巡逻舰的预算，将会分出一部分投入海上无人艇、低空干扰雷达、岸基电子战设备研发。
 
以往大家认为无人装备只是辅助侦察工具，经过亚速海多轮实战验证，集群协同的无人系统完全可以独立执行航道封锁、袭扰运输船队、近海拒止等核心作战任务，不再只是单纯的辅助装备。
 
当然，我们也要客观看清这套战法存在的先天短板，无人装备高度依赖卫星通信导航，一旦俄方加大沿岸电子干扰力度，切断星链数据传输链路，无人机、无人艇会瞬间失去操控，变成无目标漂浮的废件。
 
同时单台无人平台毁伤能力有限，只能针对民用商船、轻型辅助船只实施打击，没办法重创大型主战舰艇，想要对抗完整舰队依旧存在明显局限，只能作为不对称牵制手段，无法完全替代传统海上作战力量。
 
但不可否认，这次亚速海持续多日的封锁式突袭，已经证明战争形态正在发生明显转变；
 
掌握庞大舰队，不再是控制近海航道的唯一标准，资源弱势一方可以依靠智能化无人装备缩小海上军力差距。
 
并且，未来全球狭窄海峡、浅海内海的防务博弈，估计都会借鉴乌军这套无人协同战术，各国海防建设的重心，会慢慢向低成本反无人探测、电子对抗、集群无人作战装备倾斜。
 
谁都没想到，一场发生在亚速海的小规模连续突袭，带来的影响却远远超出区域冲突本身。
 
传统大舰制胜的海战逻辑被打破，一套适配中小力量、低成本高效能的近海对抗模式落地成型，后续全球海上安全格局、各国军备投入方向，都会因此出现肉眼可见的调整变化。
 
参考资料：
 
无人装备显威未来海战——解放军报
 
乌军一周打击90艘俄船，亚速海航运停摆推高全球粮价——亿恩