凱迪拉克F1車隊在比利時Spa賽車場表現喜憂參半，奧迪車隊則收穫更多積分，而馬克斯·維斯塔潘則密切關注著麥克拉倫車隊的一位年輕車手。凱迪拉克車隊在比利時的周末遭遇了速度上的困境，無論是塞爾吉奧·佩雷茲還是瓦爾特里·博塔斯，在排位賽和正賽中都未能對中游集團的尾部構成威脅。博塔斯最終以第18名完賽，僅領先同樣遭遇問題的阿斯頓馬丁車手費爾南多阿隆索。佩雷茲則與喬治·拉塞爾和蘭斯·斯特羅爾一樣，因MAC-26賽車的後懸吊問題而退賽。「這個週末很棘手，我們在直線速度方面遇到了很多困難——即使在正賽中，我也慢了十分之幾秒，我們無法與埃斯特班·奧康的哈斯賽車長時間抗衡，但希望我們能在匈牙利站解決這個問題，」佩雷茲說道。車隊內部普遍樂觀地認為，匈牙利賽道比斯帕-弗朗科爾尚賽道的高速流暢彎道更適合MAC-26賽車。「我們還有很多工作要做，尤其是在可靠性和輪胎衰減方面，但車隊中的每個人都在竭盡全力去改進，」博塔斯說。 “我們只需要繼續努力，因為當最終取得成績時，那將更加令人欣慰。希望匈牙利賽道更適合我們，如果我們能在排位賽中發揮出全部潛力，一切皆有可能。”奧迪車隊在F1中游集團的旅程正漸入佳境，加布里埃爾·博托萊托連續兩場比賽獲得積分。博托萊托延續了銀石賽道的出色表現，最終獲得第八名，並在進站階段超越了Racing Bulls車隊的阿維德·林德布拉德。這一成績使奧迪在車隊積分榜上僅落後威廉斯車隊一分。“連續兩場比賽獲得積分對我們所有人來說都是巨大的鼓舞，”博托萊托說道，“能夠取得這樣的成績，並繼續在前十名中保持競爭力，這種感覺真的太棒了。”博托萊託的奧迪隊友尼科·霍肯伯格本賽季至今仍未獲得積分；他的比賽因糟糕的發車而受到影響，而糟糕的發車又源於他在第二節排位賽結束時遭遇的變速箱故障。馬克斯·維斯塔潘將為麥克拉倫青年車手德里斯·範·朗根東克提供支持和指導。範朗根東克年僅15歲，去年在他15歲生日後的幾天，便在英國F4錦標賽的首個週末就取得了勝利，並領跑今年的積分榜。這位比利時車手還在休賽期贏得了冬季方程式系列賽的冠軍。「德里斯在職業生涯中取得的巨大進步以及他在卡丁車和方程式賽車初期展現出的天賦都給我留下了深刻的印象，」維斯塔潘說。 “在了解了德里斯和他的家人之後，我確信他具備成為未來偉大車手的所有潛質。因此，我和我的管理團隊將在維斯塔潘賽車專業模擬中心（Verstappen Racing Pro Simulation）的模擬器支持下，幫助德里斯實現F1的終極目標。”阿斯頓馬丁計劃在匈牙利站推出其急需的B規格賽車，但預計備件數量將非常有限。由於阿斯頓馬丁一直推遲推出新零件，直到推出大型升級套件，因此在過去的幾場大獎賽中，阿斯頓馬丁都處於落後位置。該升級套件預計將在匈牙利站亮相，趕在下一站荷蘭站本田推出其升級版動力單元之前。但各方都在盡力推進各項工作。「每個人都在全力以赴地準備零件，讓賽車做好準備，」負責阿斯頓馬丁媒體事務的賽道主管麥克克拉克說。 “如果你決定這樣做，那將是一項艱鉅的任務，因為你總是想方設法推遲截止日期。目前，阿斯頓·馬丁賽車俱樂部（AMRTC）正在全力以赴。我是一個樂觀的人，所以我認為我們會有兩輛賽車準備就緒。”克拉克打趣道，如此緊迫的工期意味著“我認為我們不可能每個部件都有五個備用件”，他還告誡大家不要指望阿斯頓·馬丁的命運能夠完全扭轉。「我認為我們需要謹慎看待預期，」他說。 “我們距離領先集團還有一段距離，距離中游集團也相當遠。”