三挡直驱节能设计，领克07GT破解高速油耗难题
国内在售绝大多数插混旅行车搭载单速变速箱，这类产品的结构性缺陷十分突出：电量耗尽后发动机无法直驱车轮，必须带动电机同步运转，能量经过多次转换产生巨大损耗，高速长途油耗大幅上涨，喜爱长途自驾的用户每年油费开支居高不下。想要兼顾通勤纯电代步、长途省油的家用瓦罐，很长一段时间内市场都缺少合适选择。7月23日上市的领克07GT搭载EM-P三挡智能电混系统，依靠多挡位直驱硬件，从源头解决单挡混动高速费油的行业通病，把长途亏电百公里油耗稳定压入5L区间。

核心动力部件全部为混动场景专项开发，1.5T混动发动机热效率高达47.26%，燃油燃烧利用率大幅提升；28.3kWh大容量电池带来200km纯电续航，城市短途出行全程零燃油消耗，完美适配上班族日常通勤。三挡DHT变速箱是整套系统的节能关键，可实时根据车速调整传动形式，低速电机驱动兼顾静谧与低能耗，高速巡航切换发动机直驱模式，跳过电机中转流程，大幅削减能量浪费。真实路况测试数据优势显著，亏电市区百公里油耗仅4.3L，高速匀速行驶不超过5L；两驱满油满电综合续航1422km，四驱车型1315km，续航表现远超同级单挡混动瓦罐。动力输出并未向油耗妥协，两驱综合功率300kW，零百加速6.5秒；四驱390kW综合动力，5.5秒破百，山路超车、满载出行底气十足。

整车在底盘调校阶段同步匹配拖拽工况，拖拽1.6吨旅居房车时动力输出稳定无衰减，全系标配6kW大功率外放电，户外露营供电需求轻松满足。新车预售价16.58万起，稀缺限量版定价20.88万，以亲民定价下放全域均衡混动方案，告别混动车型只适合市区代步的固有认知，为兼顾都市生活与户外旅居的年轻家庭提供最优动力解决方案。