强行接管中企港口自食苦果，巴拿马主动赴京谈判实属无奈

中巴海运协定推进续签：不少人将巴拿马官员访京、续签海运协定认知为中方主动释放善意，实则本末倒置，这场会谈是巴方主动申请，背后是自身难以承受的经济代价。

此前巴拿马单方面接管合作中企港口，我国严格依照国际公约，开展常规港口船舶监督检查，今年上半年近500艘巴拿马籍船只在华港口滞留。

船舶滞留带来高额燃油、人工开销，大批船东纷纷更换船籍，短短三个月超640艘商船转出，中资船东占比超三成，巴拿马每年6亿美元船旗注册收入持续锐减。

中巴海运协定7月19日到期，协议为巴籍船舶提供28%吨税优惠，若无法续签，巴拿马船旗竞争力将彻底崩塌，陷入产业衰退的恶性循环。巨大经济压力下，巴方主动组团来华协商。

如今双方敲定推进协定续签，船舶检查强度回落至正常标准。巴拿马这一记漂亮的＂回马枪＂，其实给全世界上了一堂特别值钱的公开课。

全程中方坚守国际规则，未实施特殊制裁，仅依托合规海事监管，就让对方正视错误，尽显从容成熟的大国博弈智慧。
对此，你怎么看？

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