【美国参议院小组批准法案，严厉打击中国汽车销售】

[说好的“市场经济”“自由竞争”就这？只要不要脸就可以做到攻防丝滑转换]

（路透社）——美国参议院商业委员会周三批准了一项立法，旨在加强政府对中国汽车制造商进入美国市场的禁令，这可能导致德国汽车制造商梅赛德斯-奔驰无法在美国销售汽车。

该委员会主席、得克萨斯州共和党参议员特德·克鲁兹表示，该法案中关于禁止中国实体持股比例超过15%的公司进入美国市场的条款，将使梅赛德斯-奔驰因其近20%的中国被动投资而无法在美国销售汽车。他表示，该法案在成为法律之前需要进行修改。

俄亥俄州共和党参议员伯尼·莫雷诺表示，梅赛德斯-奔驰将有时间在2030年前达到合规要求，如有必要，还可就所有权要求申请豁免。

莫雷诺与密歇根州民主党参议员埃莉莎·斯洛特金共同提出了一项立法提案，旨在将拜登政府实施的一项规定纳入法律，该规定实际上禁止所有中国汽车制造商在美国销售乘用车，并采取其他措施阻止中国进入美国轻型汽车市场。

“我们正在防止我国工业基础遭到彻底、全面且完全的破坏，”莫雷诺说道。

克鲁兹称，通用汽车公司推动这一条款是为了将梅赛德斯-奔驰赶出市场，并提升其凯迪拉克品牌的竞争力。他表示，“我们绝不会考虑”禁止梅赛德斯-奔驰在美国销售。

通用汽车公司回应称，该立法并非针对任何特定汽车制造商，并补充道，该公司“支持旨在保护和加强美国制造业以及美国汽车制造商全球竞争力的政策”。

梅赛德斯-奔驰指出其在美国拥有广泛的业务运营，并表示“将继续支持旨在保护美国国家安全的立法。梅赛德斯-奔驰也始终致力于确保任何立法都不影响我们的运营。公司将继续保障其员工、经销商、供应商和客户的权益。”

——生产转移至美国

莫雷诺指出，通用汽车计划将中国生产的别克昂科威的生产线转移至美国，以满足2028款车型的需求；他还表示，福特已同意将中国生产的林肯车型转移至美国生产。

“我认为这是一场重大胜利，”莫雷诺说道。

他补充说，谷歌的自动驾驶部门Waymo此前曾与中国汽车制造商吉利就源自中国的平台进行过磋商，但“已承诺将考虑选择一家总部位于底特律的制造商来开发其未来的平台”。

克鲁兹表示，另一项由通用汽车支持的法案条款要求汽车制造商从通用汽车购买价格更高的电池，这将使车辆成本增加5,000美元。一项旨在修改电池管理软件要求的修正案未能通过。

莫雷诺表示，该修正案是由Rivian提出的，但Rivian尚未立即对此发表评论。

上个月，Polestar表示，特朗普政府正迫使这家电动汽车制造商从2027款车型开始停止在美国销售车辆。这家总部位于瑞典的公司由中国吉利控股集团控股。

极星的姊妹品牌兼联合创始人沃尔沃汽车（Volvo Cars）今年5月表示，已获准继续在美国销售车辆，但同时指出仍须满足该法规的要求。

鉴于车辆可能收集美国车主敏感数据所引发的国家安全担忧，蓝牙、Wi-Fi、蜂窝网络连接以及部分卫星通信技术均被纳入该法规的监管范围。

【YAHOO网友评论】

· 中国现在是世界上最大的电动汽车生产国。而本届政府又在做什么呢？

· 我们的汽车公司根本负担不起给CEO们的巨额离职补偿金，更何况我们还得跟中国竞争。中国生产的汽车每加仑汽油能跑106英里，如果你能负担得起进口费用，不到9000美元就能买到一辆全新的比亚迪。加拿大向中国市场开放，意味着美国已经输掉了这场竞争。

· 如果无法竞争，那就试试保护主义！这难道不是与资本主义背道而驰吗？

· 我拥有一辆2023款别克昂科威Avenir版，该车在中国组装，由通用汽车进口到美国。如果这款车出色的制造质量能反映中国工艺的整体水平，那我就明白白宫和美国汽车工人联合会为何要禁止这些车了。讽刺的是，它的发动机是在通用汽车位于田纳西州斯普林希尔的组装厂生产的。

· 中国电动汽车制造商BDM在墨西哥已站稳脚跟，当地民众也在购买这些汽车。特别是在墨西哥城，那里汽油价格不菲，通勤距离较长，而且空气质量极差。在墨西哥拥有相当规模业务的唯一一家美国汽车制造商是雪佛兰。那么，雪佛兰在那里销售电动汽车了吗？福特呢？在加拿大，他们正与中国签署协议；不久后也将开始进口电动汽车。而美国政府在做什么呢？没错。美国政府竭尽全力疏远这两个贸易伙伴；而中国正步入——不，是飞速填补这一空白。恭喜你，唐纳德！！！

· 共和党人摧毁了美国的可再生能源项目，并给美国电动汽车制造商制造了重重困难，如今却发现美国已无法参与竞争，不得不实施更多市场限制。共和党人曾经是自由市场的拥护者，如今却已不再如此。共和党的“权钱交易”政策正让美国日益向普京的俄罗斯靠拢。

· 所以特朗普摧毁了超过500万个农业、牧场、制造业、旅游业、娱乐业、交通运输业等领域的就业岗位，却反对美国人购买中国汽车？这正是在美国最需要这些汽车的时候。买“让美国再次伟大”（MAGA）的帽子、T恤、周边商品、药品、维生素、电子产品、服装、钢铁制品、家电等都没问题，但就是不能买汽车？是啊，去问问福特和雪佛兰，失去一个拥有超过10亿消费者的市场的汽车业务，他们会作何感想？

· 在现代社会，交通是日常生活不可或缺的一部分……虽然政客和首席执行官们买得起昂贵豪华的SUV……但如果美国制造的普通家庭用车越来越贵，而其他国家生产的替代品却越来越便宜……那么这就暴露了我们本国汽车工业的失败……

· 只需使用Copilot进行一些比较。对比一下通用汽车在美国和中国工厂的情况。在美国，通用汽车的产量约为每名工人40-50辆；而在中国，通用汽车的产量约为每名工人100-120辆。通用汽车需要在工业机器人领域投入更多资金，以降低每辆车的成本……这不仅仅是一个劳动力成本的问题……而是对机器人技术的投资……这可以降低每辆车的劳动力成本……