喬治·拉塞爾在比利時F1站駕駛梅賽德斯賽車時遭遇直線速度劣勢，但他表示自己和車隊都無法找到問題所在。在上一個英國大獎賽週末，拉塞爾就曾暗示他的梅賽德斯W17賽車在高速行駛時存在速度不足的問題，但他最終幸運地獲得了亞軍。這使他將與基米·安東內利的積分差距縮小到25分，但這位意大利小將在斯帕-弗朗科爾尚賽道的整個週末都保持著不錯的速度，而拉塞爾則一直未能進入爭冠行列。週六下午，安東內利在陽光普照的阿登森林賽道上強勢奪得杆位，而拉塞爾僅位列第四，落後他的梅賽德斯賽車半秒。斯帕-弗朗科爾尚賽道是賽歷上最長的賽道，包含多個需要全油門加速的長距離路段，尤其是第一和第三賽段的大部分路段，而拉塞爾在第三賽段的速度明顯不足。由於蘭多·諾里斯被罰，拉塞爾將從第三位發車，但他更深入地探討了自己持續存在的問題。「我們在銀石賽道就發現了這個問題，我們以為找到了原因，我們以為只是煞車的問題，但實際上並非如此，」拉塞爾說。 「然後我們又覺得是我的駕駛風格，油門控制的問題。我一直說服自己，問題出在我的駕駛風格上。現在我們非常確信這不是駕駛風格的問題，而是存在一個嚴重的問題，車隊正在努力解決。”“但是，當我看到自己在直道上落後0.2到0.6秒時，我感到非常惱火。”拉塞爾指出，目前正全力以赴地研究這個問題，影響了其他方面的努力。「過去36小時，我的全部精力都集中在直線速度上，」拉塞爾說。 「我們沒有關注賽車調校、輪胎或其他任何方面，因為我們都在努力找出問題所在。即使是最後一圈，不知何故，我在直道上又損失了十分之一秒半的速度。你眼睜睜地看著方向盤上的油門全開卻在直道上不斷下降速度。梅賽德斯車隊領隊托托·沃爾夫向F1TV證實，喬治的賽車速度確實落後於安東內利，但他同時也指出了這位英國車手落後的幾個方面。「喬治顯然缺乏直線速度，我們對此也無從解釋，」沃爾夫說。 「我們幾乎已經竭盡全力，只差零點幾秒。是動力單元的問題嗎？基米換了全新的動力單元，這會有影響嗎？我們會在接下來的賽道上觀察，因為那裡的賽道對動力單元的需求會更低，所以影響不會太大。喬治還需要提升零點幾秒的速度。」“他已經提升了很多，但在一些彎道上仍然落後零點二秒或零點二秒半，所以總體來說他已經恢復得不錯，但目前他還沒有完全適應賽車，過去兩個週末都是如此。這可能不是他的錯，但我們需要讓他把賽車磨合好。”