零跑B01上市，9.58万起。在这个价格带塞进800V碳化硅平台、8295P芯片和激光雷达，相当于用经济舱的票进了公务舱。

值得讨论的不是参数本身，而是零跑正在验证一个假设：技术配置的溢价正在迅速蒸发。800V一年前还是20万以上车型的卖点，如今被拉到了10万以内。这意味着电动车差异化竞争的窗口期比预想的更短——当"高端配置"不再能支撑溢价时，车企比的不是谁技术强，而是谁的供应链效率能支撑低价高配。

上半年零跑交付超35万台，意大利纯电市场市占率第一。这家最初不被看好的"性价比品牌"，正在用规模效应吃掉技术红利。但隐忧同样存在：当你的定价已经接近成本线，下一轮的竞争武器是什么？