印度真的是把小日子当日子给过了呀，高士早苗前脚刚刚从新德里离开，后脚日本前法务大臣牧原秀作就直接上号痛骂印度背信弃义，毫无契约精神，上梁不振下梁歪，骂了这么脏？
 
起因是日本人用0.1%的超低息巨额贷款投喂了三哥高铁整整10年，结果临门一脚，印度高铁权限信号系统的招标文件里居然直接绑定采用欧洲标准。
 
7月15日，日本前任法务大臣墓原秀速突然在推特上临阵旗手，撕破脸痛骂印度政府，说印度首条高铁项目之所以搞成今天这个鬼样子，3个要负哎，100%的责任。
 
牧原秀树甚至在推特上指着印度铁道部部长的鼻子怒骂，尤其是你不讲信用，蛮不讲理，上梁不正下梁歪，总之这帮子吃咖喱的三哥毫无契约精神，即便做出承诺也会当着你的面当场推翻南亚大陆的死循环永无止境。

憋了两天后，印度外交部高调回击，意思也非常的……他在放屁啊，日本之所以进入我大巴拉特的杀猪盘，完全是小日子自身的原因。

真的是，一个大妹子国家，还敢来南亚大陆的外资坟场撒泼造次？
 
你疯了吧？
 
那有的小伙伴就说了啥仇啥怨呢？
 
让墓原秀树骂的这么疯，起因就是这两天一位日本工程师在东洋经济上面刊发的一篇报道，愤然提到谁染日本现在还在为印度的高铁项目提供巨额超低息贷款。
 
真的是巨额啊，1.05万亿日元，年利率只有0.1%这么一个无脑的超低息贷款负杂那边印度就要把日本人从高铁安全最核心的信号系统这部分的招标当中悍然推出局。
 
日本人活活折腾了快10年，超钱掏技术，掏心掏肺，这哥哥做妹妹，结果连最核心的信号系统都被换成了欧洲货，这个就等于整套印度高铁安了一个欧洲的大脑。
 
日本从技术总包一夜沦为纯纯的图钱大雪包和土建施工方。
 
对于日本遭遇了这一切，我们只能说活该呀，2015年，为了拿印度当围堵中国高铁的样本，安倍晋山一把说哈，开出了近乎于白送的条件，国际协利机构GCA提供81%的项目贷款，年利率只有0.1%，还款期长达50年，前15年只需要付利息，这是啥概念呢？
 
每年美元贬值的速度都不止0.1%啊，安倍政府这么激进，目的只有一个，钱必须用来采购日本的列车信号施工设备，等于资金从日本政府左手撒出去，右手收回来，进了日历传奇这些企业的口袋，后续几十年的运维升级，技术服务更是长期放票。
 
当时的中国雅万高铁已经落地，日本即是一个大项目证明新战线的竞争力，拿三个第一个高铁项目当敲门砖，都开东南亚南亚高铁市场，对冲中国技术的影响力，所以这是一个带着政治任务的必缘性杀猪滩。

拿下大单小日的举国振奋，一分钟都不想等了呀，2017年1000年日本工程师杀向印度，开始第一条程度为508km的孟买艾哈迈达巴德高铁项目。
 
日子当时放下狂话，全区508km最多5年。
 
2022年正好赶上印度独立75周年的庆典，三哥你看好不好呀？
 
妹妹，你还是低估了哥哥呀，这个原本应该在2023年竣工的项目，到了2021年，马哈拉斯特拉阿邦的大部分线落还只有30%的土地正式收归国有。
 
到了2025年了，征地才完成不到一半，随着时间的流逝，通胀、人力成本和原材料暴涨，各方朋友们手里的土地涨到飞起，2022年建设预算就从最初的130亿美元做火箭一样的穿到了190亿美元，但是工期拖延，同军修改设计方案只是印度对日本最小的伤害。
 
这个沙出牌从第一天开始，就没打算来让日本的技术占主导权。
 
先是原定全套引进的日本一五系新战线列车，结果印度中途突然变卦，说你这个价格太高了，不符合我大弗拉特的国情呐，于是2027年手段开通的苏拉特瓦皮区间，印度直接宣布用本土制造了第28级列车，时速280km，跟日本新干线再无半毛钱关系。
 
日本人都傻了呀，底线这么低的吗？
 
糟了，真正的致命一击还在后面。
 
2025年，印度高铁公司公开招标全限信号系统，招标文件里居然直接指定采用欧洲etcsl two标准，等于日本配套新干线的DSATC信号系统，连竞标的资格都没有，直接被排除在外。
 
最终西门子牵头的财团中标，日本人都疯了呀，这一刀下去，直接就把新干线的技术内核给砍没了，剩下的土建轨道就是个空壳。
 
日本从技术主导者彻底变成了土建项目的提款机，利息还只有0.1%。
 
那有的小伙伴就要问了，那为什么不停掉贷款？
 
这个就是墓原秀树当众暴走的原因呐，三哥已经骑在日本人脖子上物理性的拉屎撒尿了呀，高氏扫描手里握着终止提供贷款的这张第一牌，却始终被各个政府拿捏，不但没有将日本市信号系统检测列车等条款写信联合声明，反而签了一大堆坑更大的涵盖半导体军工的合作备忘录，日本甚至承诺在2030年之前资助印度建设1000座生物质沼气工厂。
 
牧原酵树都看傻了呀，在干嘛呀？
 
日本这才疯狂的发推，第一次把印度高铁推到了日印政治互信的高度层面上。
 
然并卵，十年了，你们对三哥的可怕完全一无所知。