智驾小蓝灯要被叫停？我觉得这事得两说

最近圈内都在传，智驾小蓝灯不符合国标要求，后面新申报的车型一律不让装了，已经卖出去的暂时不做追溯。说实话，我第一次在高速上碰到亮着蓝灯的车，还愣了两秒，差点以为是什么特种车。

先说好的一面，这东西的初衷真的挺实用。你开着辅助驾驶在路上跑，外面的人根本不知道你开没开智驾，加塞别车都跟普通车没区别。有个小蓝灯亮着，后车老远就能反应过来，这车现在是系统在开，大概率会稳着走、不乱变道，多多少少能规避点没必要的风险。我自己跑长途开智驾的时候，也觉得有个灯亮着心里踏实，相当于给周围车递了个明明白白的信号。

但该吐槽也得吐槽，有的车型那个亮度是真的离谱。晚上跟在后面，蓝莹莹一片晃眼睛，比有些不守规矩的远光灯还闹心。尤其是雨雾天，灯光一散射，前面整个车都发蓝，盯着看几秒都眼晕，反而给后车司机添了视觉负担，直接本末倒置了。

说回合规的事，查了下现行的GB4785国标，车外允许的灯光颜色就白、黄、红三种，蓝色本来就不在合法清单里 。之前本来有计划给L3级自动驾驶配专用的ADS标志灯，结果正式标准落地的时候这条又删掉了。现在市面上一堆L2级的车都提前装上了，本质就是打了法规的擦边球，现在监管收紧也在情理之中。

在我看来，直接一刀切禁了有点可惜，但放任各家乱搞也确实不行。核心问题从来不是“能不能有智驾提示灯”，是亮度、颜色、安装位置得有个统一的硬规矩。不能有的车亮得晃眼，有的车暗得看不见，各家各搞各的，乱成一锅粥。

要是后续能出补充标准，把亮度上限、发光波长都卡死，让它既能起到警示作用，又不晃别人眼睛，那才是真的解决问题。毕竟智驾是大趋势，对应的路权信号也该跟上脚步，而不是一禁了之。

你们觉得呢？平时在路上碰到小蓝灯，是觉得更安心，还是觉得晃眼睛？