印尼太贼了。
 
传了很久的战机采购，最终却是花落意大利。印尼没有买法国的阵风，没有买中国的歼-10CE，而是选择了意大利的M-346F。

2026年7月21日，印尼在英国范堡罗航展上正式签下12架意大利M-346 F Block 20，预计2030年开始交付。合同不只是买飞机，还包括维修保障、人员培训和部分本地化能力。

消息出来后，不少人看不懂。法国阵风已经买了，中国歼-10也传了很久，印尼为什么又盯上这款名气不算大的意大利飞机？

其实，M-346F和阵风根本不是一个定位，也谈不上谁淘汰谁。印尼早在2022年就签下42架阵风，相关订单已经生效，首批飞机也开始交付。阵风主要负责制空、远程打击等高强度任务，是未来主力战机。

M-346F干的则是另一类活。这款飞机本来就是从高级教练机发展而来，既能训练飞行员，也能执行巡逻、对地攻击和部分空战任务。Block 20版本还加入了有源相控阵雷达、数据链、电子对抗系统和新型武器接口。

它肯定不能和阵风硬碰硬，但印尼买它，也不是让它去打最难的仗。印尼真正缺的，是连接基础训练和主力战机之间的那一层。阵风性能强，可每飞一次都不便宜，维护成本也高。要是新飞行员训练、日常巡逻和一般任务都靠阵风，不仅烧钱，还会消耗主力战机寿命。

M-346F正好可以把这些任务接过去。新飞行员先在M-346F上完成高级训练，熟悉雷达、武器和战术操作，达到要求后再转飞阵风、F-16等主力战机。普通巡逻和威胁较低的任务，也可以优先交给M-346F。

这样一来，贵的主力战机少干杂活，把更多飞行时间留给真正重要的任务。印尼选择M-346F，还有一个现实原因，就是它的空军装备太杂。

目前印尼手里有美国F-16、俄罗斯苏式战机、韩国T-50，法国阵风又开始交付。不同国家的飞机，发动机、零件、弹药和维修设备都不一样，地勤人员也要接受不同体系的培训。

所以这次合同特别加入维修、保障和人员培养内容。印尼想把更多维护能力留在国内，避免飞机买回来后，几十年都完全依赖国外厂商。

这笔采购同样离不开预算压力。印尼岛屿多，领空和海上通道范围大，但军费占国内生产总值的比例并不高。所有任务都靠昂贵主力战机，数量和出动频率很难同时保证。

印尼现在的思路很清楚：阵风负责高强度任务，M-346F负责高级训练、日常巡逻和轻型作战。该花钱的地方不省，该省钱的时候也不让主力战机出来干普通任务。

不过，印尼这种多国采购也有风险。飞机型号越多，未来维修、弹药、数据链和人员培训就越复杂。

所以，印尼这次是在补齐训练和低成本作战能力。表面上买的是12架飞机，真正想解决的是飞行员怎么培养、主力战机怎么少磨损，以及有限军费怎么花得更划算。