岚图发布“虎踞”智能底盘，泰山X8挑战阴山英雄坡

今天，岚图泰山系列完成渡阴山全地形穿越挑战，全程零故障、姿态稳定。活动现场，岚图正式公布中国首款全地形智能底盘名称：“岚图虎踞”。

这次挑战的重点是内蒙古乌拉特后旗的“英雄坡”。这是一段连续双连坡，总长超过250米，第一坡22°，第二坡32°，坡面还是很松软的沙土，对动力、四驱、底盘和车身刚性都是硬考验。岚图泰山X8在满载状态下，依靠虎踞A智能底盘一次性完成登顶，全程没有明显空转、打滑和动力衰减。

虎踞智能底盘的核心，是把硬件和智能控制系统打包协同起来。它包括三腔空气悬架、EDC魔毯悬架、扭矩矢量智能电动四驱、IPB 2.0智能控制系统等配置，可以根据路况实时调整车身高度、悬架阻尼和四轮动力分配。

硬件方面，岚图泰山X8配备同级唯一三腔空气悬架，悬架行程105mm，最高离地间隙238mm；同时还有前双叉臂+后多连杆独立悬架、双向16°后轮转向，以及490kW峰值功率、915N·m峰值扭矩的双电机电驱系统。对于一台5.2米级SUV来说，后轮转向还能把转弯半径控制在5.4米，城市里也更灵活。

智能控制方面，电四驱响应时间仅20毫秒，EDC魔毯底盘每秒可扫描路面100次，IPB 2.0系统能在150毫秒内完成建压，帮助车辆在打滑前更快介入。系统还提供尊享、舒适、越野、雪地、郊游五种驾驶模式，降低复杂路况下的驾驶难度。

岚图还把虎踞底盘分成三套方案：虎踞P主打尊享舒适，虎踞A主打全地形能力，虎踞D主打运动驾趣，用来覆盖不同用户的用车需求。

简单来说，岚图想通过泰山X8和虎踞底盘证明，城市豪华SUV不只能在城市里舒服，也可以应对沙地、碎石坡、炮弹坑、交叉轴等复杂路况。它要做的不是传统硬派越野，而是把舒适、智能和全地形能力结合起来。

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