我明白了，认为单挡插混优于多挡插混的人，是没明白插混的工作原理。

在高速状态下。燃油优先和馈电是一样的。

单挡插混。只要发动机启动，发动机转速就必须要去匹配车轮的转速。这跟你什么模式、有没有电没有任何关系。

你是馈电也好，你是燃油优先也好。跟这些都没有关系。

你就算几乎满电，高速上发动机启动后，发动机转速也要去匹配车轮的转速。

因为你是单挡…

这是P1+P3这种普通串并联混动架构决定的。而不是电机和电池决定的。电机只决定你的动力。电池只决定你的纯电续航。

P1+P3架构的电机无法干预发动机转速。

哎呀。我觉得我说的已经够通俗易懂了。怎么感觉交流起来还是各说各的呢？