圭亚那的石油繁荣比以往任何时候都更加重要

南美小国圭亚那近期迎来重大转折，一跃成为主要石油出口国。这个人口仅一百万的前英国殖民地，从首次发现油气资源到产出原油，只用了短短四年。圭亚那稳固跻身南美头部产油国行列，原油日产量接近 100 万桶，是南美洲第三大产油国。中东紧张局势大幅冲击全球原油供应，在这关键时期，圭亚那海上石油产业的快速扩张，将提升美洲地区的能源安全水平。

圭亚那政府官方数据显示，2026 年 5 月末该国原油日开采量为 88.8 万桶，较当月月初的 92.4 万桶下降 4%。圭亚那近海现有 4 座浮式生产储卸油装置（FPSO）投入运营；第五艘名为埃雷亚・维图号（Errea Wittu）的 FPSO，将随Uaru项目在 2026 年内投产。埃克森美孚总投资 127 亿美元的Uaru项目全面达产后，将为圭亚那新增日产 25 万桶原油产能，推动该国原油日产量突破 100 万桶。

届时这座前英国殖民地的石油产量将超过委内瑞拉，成为南美仅次于巴西的第二大产油国。委内瑞拉自 2026 年 1 月以来虽有所增产，但国内石油设施锈蚀损毁严重，重建需要数百亿美元资金，工期至少十年，产能增长因此受限。再说委内瑞拉，2026 年初美国对这个濒临治理失效的国家采取干预行动，消除了阻碍圭亚那石油产业蓬勃发展的最大威胁。

多年来，委内瑞拉总统马杜罗屡次扬言吞并矿产丰富的埃塞奎博地区（Essequibo）。这片圭亚那西部区域面积等同于美国佐治亚州。该领土争端可追溯至 19 世纪、圭亚那仍为英国殖民地的年代。埃塞奎博地区面积约占圭亚那国土总面积的三分之二。2024 年，委内瑞拉政府多次威胁出兵入侵这片土地。争议区域的领海内有埃克森美孚运营的斯塔布鲁克区块（Stabroek Block），占地 660 万英亩，预估石油储量 110 亿桶，这里也是圭亚那目前所有在产油田的所在地。

除Uaru项目外，埃克森美孚还在斯塔布鲁克区块开发另外三个项目。首个计划完工的是总投资 125 亿美元的Whiptail项目，这是埃克森美孚在圭亚那落地的第六个项目。该项目预计 2027 年末投产，依靠捷豹号（Jaguar）浮式生产储卸油装置，从 48 口生产井与注水井开采原油，设计日产能 25 万桶。Whiptail项目完工后，将迎来总投资 68 亿美元的Hammerhead项目，依托 18 口生产注水井实现日产原油 15 万桶，计划 2029 年投产。

Longtail项目是埃克森美孚在圭亚那近海的第八个开发项目。这个投资额 125 亿美元的项目预计在 2026 年末至 2027 年初完成最终投资决策（FID）。Longtail项目额定产能为每日 12 亿立方英尺天然气、25 万桶凝析油，计划 2030 年投产。该项目落地，体现埃克森美孚做出战略性布局，正式在圭亚那近海开采天然气。当下哥伦比亚等诸多南美国家面临天然气短缺，不得不增加天然气进口，这一布局时机恰到好处。

一系列新建项目直观体现圭亚那石油产能的扩张速度。业内预估，到 2030 年，这个南美小国原油（含凝析油）日产量最高可达 190 万桶。除非委内瑞拉在此期间实现原油产量大幅提升（可能性很低），圭亚那届时将稳居南美第二大产油国，仅次于巴西。油气产量的大幅增长，将极大助力美洲能源供给保障。

哥伦比亚、秘鲁等拉美国家对燃油及各类油气进口依赖度持续走高，霍尔木兹海峡航运中断会给这些区域国家带来极大风险。中东局势升温，一旦霍尔木兹海峡通行受阻，欧亚国家会更加青睐不必途经这一航运咽喉外运的原油。因此，圭亚那原油需求持续暴涨，邻国巴西石油同理；目前巴西大部分原油出口都运往中国。

圭亚那原油主要采购方为美国、荷兰、意大利、巴拿马。2020 年至今，圭亚那发往美国的原油运输量保持稳步攀升。

美国能源信息署（EIA）数据显示，全球第一大经济体美国在 2026 年 4 月日均进口圭亚那原油 26.1 万桶，较两年前同期上涨 51%，是 2022 年 4 月日均进口量 3.8 万桶的近 7 倍。该数值仅为美国当月原油总进口量 790 万桶的三十分之一，但随着圭亚那产能扩张，美国自圭亚那进口的原油总量还会继续增加。

圭亚那这场体量庞大的石油热潮尚且处于发展早期，正在改写全球能源版图。这座前英国殖民地携手巴西、阿根廷，引领非欧佩克国家原油产量大幅增长。和多数欧佩克产油国不同，圭亚那与其他南美产油国向外海运原油，不需要依赖霍尔木兹海峡、红海。中东地缘环境极不稳定，战乱、恐怖袭击等地缘事件频发，而这条外运路线可以避免上述风险干扰原油航运。