200亿只是造车“最低门槛”，朱江明这句后悔话很真实。零跑熬到2025年近60万辆交付、首次全年盈利，也才算过温饱线。他嘴上说早知道不干，手上却拿19亿港元增持，判断很清楚：造车没有浪漫，只有规模和现金流。