贾振元，男，1963年7月生于辽宁朝阳，中国科学院院士、机械工程专家，大连理工大学教授、博导，曾任大连理工大学校长。

朝阳那地方我查过，辽西丘陵，风吹得人脸疼，1963年出生的孩子，小时候多半是玉米面饼子就咸菜，冬天靠火炕过冬。贾振元没走“寒门逆袭”的爽文路线，他就是从大连工学院（大工前身）机械系老老实实读上来，1984年本科，1990年硕博连读拿博士，然后留校。这一留，就是三十多年。中间去过日本中央大学、美国密歇根大学做访问学者，回来当院长、当学部部长、当副校长，2023年2月坐到大工校长位子上，2025年10月中央一纸任免，高翔接任，他退下来。

很多人一看“曾任校长”四个字，以为这是个搞行政的。错得离谱。

他真正立身的东西，在机床旁边，在碳纤维构件切边制孔的火花里。上世纪九十年代往后，航空航天的脑子都拴在“减重”俩字上——飞机结构重量降1%，油耗少3%到4%；高铁减重1%，能耗降6%到7%。碳纤维复合材料轻、硬、强，是首选，可这玩意儿层叠、各向异性，拿传统金属切削理论去干它，毛刺、撕裂、分层，损伤随机冒出来，根本控不住。2003年前后贾振元带团队进厂合作，撞上这道坎，没绕，扎进去十多年。他们推翻了沿用几十年的均质材料切削框架，重搭一套碳纤维复合材料的去除机理和损伤抑制模型，搞出“微元去除”“反向剪切”这套路子，顺手把制孔铣削刀具做了十几个系列，寿命比进口刀高两到七倍，加工损伤压到0.1毫米以内。2017年这块“高性能碳纤维复合材料构件高质高效加工技术与装备”拿国家技术发明一等奖，不是水出来的奖，是真上到直升机旋翼、歼击机机翼、大客平尾上的。

另一头是大尺寸薄壁复杂曲面。火箭发动机喷管、飞船返回舱透明件、新一代战机曲面件，图纸画得漂亮，现场焊完变形，按原基准加工不是欠切就是过切，老师傅拿锉刀修配试凑。贾振元不认这个糙办法，提出“关联面形约束”这个概念，把测量、曲面再设计、数字化加工绑成一条链——先测实际基准面，再按性能约束反推目标面形，最后走刀。这套东西进了长征系列火箭、液体火箭发动机、重型导弹喷管的制造线，2014年拿国家技术发明二等奖。

所以你看他履历里“高端装备高性能零部件控形控性机械加工”那行字，不是套话。两回国家技术发明一等奖、两回二等奖，加国家科技进步一等奖（创新团队），七十多项发明专利，SCI一百八十多篇，全是从车间泥里拔出来的。

更有意思的是他对自己那点定位。职务爬到常务副校长、校长，外面叫“贾院士”“贾校长”，他扭头跟学生说“我最喜欢别人叫我贾老师”。1990年留校到现在，带出的博士有拿上银优秀机械博士论文金奖的，本科生有拿“互联网+”国赛金奖的。他跟青年教师念叨的话很土：沉得住心，兴趣可以养，选准国家需求的方向往下凿，别飘。大工现代制造技术那支队伍，杰青、优青、长江、万人计划全齐，合作过的企业评价就一句——“既懂理论又懂实践，能拿出真家伙”。

2025年10月卸了校长，他没消失。2026年6月还跟黄庆学院士一起在河北科技大学坐台讲“纤维增强树脂基复合材料构件加工技术进展”，大工高性能精密制造全国重点实验室的课题组名单里，他仍排领衔位，近五年团队扛着六十多项国家级项目、五亿经费继续跑。 从辽宁朝阳的丘陵，到大连凌水河畔的机床房，再到航空航天厂房里那些不敢出半根毛刺的构件——这个人把“教书和科研都是本分”这句话，做成了实物。

我们老爱把院士想成遥遥挂在墙上的名字，可贾振元这种人，偏偏把一辈子钉在“怎么把一块碳纤维切得不裂”这种具体得不能再具体的问号上。大国重器听着震天响，落地时往往就是某个教授在车间蹲了十二年，把0.1毫米的损伤压下去。

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