纽博格林耐力系列赛GT世界挑战赛欧洲杯 本周末，Dylan Pereira将迎来一项极具挑战、近乎疯狂的“双赛任务”。这位卢森堡车手将在周六同时参与两项重要赛事：首先代表Black Falcon车队出战纽博格林长距离系列赛（NLS）第7轮“6小时ADAC Ruhr-Pokal”比赛，随后还要赶赴法国马尼库尔，参加GT世界挑战赛欧洲杯的角逐。

对于许多运动车赛车手而言，在同一个比赛周末参与两项赛事并非罕见，但通常情况下，两场比赛之间的距离不会如此遥远。部分车手甚至能够借助航空交通完成赛事间的转移，例如2024和2025赛季的DTM车手曾利用航班往返于勒芒与赞德沃特之间。然而，对于Pereira而言，这一次他只能依靠公路交通完成这场“时间竞速”。

在结束周五晚间于马尼库尔的赛事活动后，Pereira将立即驾车返回纽博格林，两地单程距离超过600公里。抵达赛道后，他将在周六完成NLS排位赛以及正赛起步阶段，随后再次踏上前往马尼库尔的旅程。

整个周末的赛程安排几乎没有任何缓冲空间。Pereira在周四于马尼库尔完成赛前测试后，周五中午还需要参加当地赛道的第一节自由练习。随后，他将立即驾车北上前往纽博格林，预计晚上22:00左右抵达。

在接受Motorsport-Total.com采访时，Pereira介绍了自己的安排：“周六早上，我会有一场专门安排在7:30进行的个人车手会议。排位赛时，我会先完成四、五圈北环驾驶，让自己重新找回节奏。如果最终我们还需要一个成绩，我会在新胎上尝试完成一个飞驰圈。”

排位赛结束后，Pereira将直接进入NLS正赛发车位。他将在Black Falcon车队的保时捷911 GT3 R（992）赛车上负责起步阶段，并根据比赛进程决定是否继续完成第二个驾驶赛段。

但一旦离开赛车，真正的挑战才刚刚开始。完成纽博格林6小时耐力赛任务后，Pereira将立即启程前往马尼库尔。按照目前计划，整个返程行程预计需要约7个小时。他预计将在当地时间20:30左右抵达赛道，而GTWC欧洲杯首回合冲刺赛将在21:00准时开始。

从21:25开始，Pereira必须做好驾驶准备，在队友Alex Aka完成强制车手更换并接管比赛后半段的夜间赛程。

幸运的是，Pereira并不需要亲自驾驶民用车辆完成这段漫长旅程。他的父亲将负责沿途驾驶，让这位车手能够获得有限的休息时间。

此外，Pereira还将通过手机与团队保持沟通，为比赛提供支持，对此，他补充道：“我们需要驾驶七个小时，也就是说，当我完成交接离开NLS比赛后，比赛还会继续进行五个小时。我会通过YouTube直播观看比赛，为车队提供支持，并通过WhatsApp保持联系。”

与此同时，在前往马尼库尔的途中，他也将在车内开始准备GTWC夜间比赛。

由于他将错过周五晚上的第二节自由练习，因此与队友Alex Aka之间的沟通显得尤为重要。

“我会在周五晚上返程途中和他沟通，询问赛车发生了哪些变化。比如车辆是否出现更多转向过度，或者转向不足？这样我就能提前了解自己需要注意的问题。比赛开始后跑两三圈，我通常也能够建立自己的驾驶感觉。”

由于Pereira在两项赛事中分别效力于不同的客户车队，原本针对这一时间冲突，他需要和所属车队讨论究竟需要专注哪一项赛事，不过鉴于Pereira所在车组在两项赛事中近期都成功登上领奖台，并具备争夺组别年度荣誉的可能，这位卢森堡车手决定做出这一尝试。

两支车队都没有反对Pereira的这一特别计划，并支持Pereira在两项赛事中能够收获佳绩。

对此，Pereira表示：“两个团队都非常支持我，并希望我能够取得最好的结果。如果其中一方说‘你只能为我们比赛”，那么这件事就无法实现。因此，我非常感谢两个团队的理解，最终接受这个挑战其实是一个非常简单的决定。”