7月，蔚来萤火虫交付了5771辆，上市累计交付达到了74357辆。最近，halo寻光系列也上市了，逻辑更清晰，往更高端的品质需求去，往更多元的个性需求去，甚至渐渐的，有了独属于萤火虫的市场掌法。因为从很多视角看过去，萤火虫的成功，都很难被复刻。

第一步，市场认知，这就很难绕过去。在很多品牌内部，从来不认为“高端小车市场”能成功，况且还有MINI、smart横在面前。

第二步，是产品对市场的尊重，我们一直总结的那句话是“小车高标”，但立项之处的风险必然很高，因为你要在更小的车里，做到更强的产品力，很多设计都是新的，成本就高，还难以确认后续的销量能跑出什么成绩，那么，敢下决心做这件事，不遗余力做好产品，并不容易。

第三步，怎么持续维持热度。萤火虫也有了自己的“方法论”，有很多定制款、限量款，既迎合了潜在客户的个性化需求，又能持续成为传播支点。

慢慢的，萤火之光也会照亮更大的天空了。全平台通用必带话题：蔚来萤火虫高端小车市占率超7成自在发光