零跑月销破10万！新势力头一份，这波是真杀出来了

刚刷到零跑7月的交付数据，101267台，同比直接翻倍，也是造车新势力里头一个摸到十万门槛的。说实话我没太意外，但还是有点感慨——六年前它单月才卖八百多台，谁能想到今天能摸到主流合资车企的量级。

现在零跑的产品矩阵是真铺得开，从六万到三十万全价格带覆盖，走量的、冲高端的各司其职。A10单月快卖三万台，妥妥的销量主力；B01加B10合计也有两万多，精准卡在家用SUV的黄金价位；就连定位旗舰的D19，这个月交付也破万了，四十万以内的全尺寸SUV能卖成这样，确实少见。我之前顺路去店里摸过C10，同价位里配置给得满满当当，后排空间也敞亮，家用代步选它的人真的多。

除了国内市场，海外这步棋也走得稳。今年一季度出口就占了总销量的37%，靠着和Stellantis的合作，欧洲、南美、中东三十多个国家都铺开了渠道，不是小打小闹的试水，是真把海外做成了第二增长曲线。以前总觉得新势力出海是摆样子，零跑是实打实拿出了销量。

在我看来，零跑能跑出来，核心就是走对了“实在”的路子。全域自研把成本打下来，不搞花里胡哨的营销，钱都花在产品上，同价配置更高，同配价格更低。消费者又不傻，谁的东西实在，自然用脚投票。去年它已经实现全年盈利了，不是赔本赚吆喝的烧钱打法，这才是最扎实的。

当然也有槽点，比如车型迭代快，老车主偶尔会有背刺感，还有部分小城市的售后网点还没完全跟上。但整体来看，从当年的二线新势力冲到月销十万，这步走得确实漂亮。

你们觉得零跑这势头能稳住吗？同预算选车，你会优先考虑它吗？