8月初，珠肇高铁高明站施工现场传来消息：站房雏形已经立起来，预计今年底干完主体，2027年具备开通条件。
先说大家最关心的几个硬数：高明站站房约1.69万平方米，站场规模2台6线（通俗讲就是2个站台、2条正线+4条到发线，中型高铁站的标准配置），设计理念叫“灵秀山水，跃动高明”，龙狮元素和山林水韵塞进现代交通枢纽里，不像传统车站那么冷冰冰。
但真正让工程圈兴奋的，是同一时间西江特大桥的进展。这座桥全长8324米，跨西江I级航道的三塔斜拉桥段长1307.6米，77号主塔封顶，水面以上171米，差不多52层楼那么高。
我个人觉得，高明这次不是单纯“多一个车站”，而是把过去偏居佛山西南角的区位重新洗牌。
等站房封顶那天，东亨村口可能还会停泥头车，但明年起，佛山人买高铁票能多一个选项：从高明走，不绕禅城，不挤广州南。